لقد رأينا على مر السنين الكثير من السيارات المُعدَّلة حسب الطلب من مؤسسة كان للسيارات، ومقرها المملكة المتحدة، لكننا لم نرَ أبدًا واحدةً مثل مرسيدس G كلاس هذه المُعدَّلة بكثافة، اسمها الرسمي مرسيدس بِنز G كلاس بروجكت كان كاربون وايد إيديشن، وبما أن هذا اسم طويل للغاية ، فسنُشير له من الْآنَ فصاعدًا باسم كاربون وايد تراك، أو G بتعديلات مجنونة إذا كنت تفضل ذلك.

المعرض: مرسيدس بِنز G كلاس بروجكت كاربون وايد إيديشن من كان للسيارات

لطالما كانت G كلاس موضع اهتمام بالنسبة إلى مؤسسات التعديل النخبوية، لكن ما يلفت انتباهنا في هذا الإصدار تحديدًا هو الجناح الخلفي الغريب على السقف الذي يمثل جزءًا من مجموعة كان لتعديلات الجسم. ولأخذ العلم، تُسميه مؤسسة كان جناح خلفي. ولكنه يبدو في الواقع فتحتين ناتئتَين على السقف عند كل زاوية. نفترض أن الفكرة تنبع من الأجنحة الخلفية الغريبة المكونة من قطعتين التي شوهدت في السيارات الرياضية الخارقة مثل فيراري FXX-K، ولكن حتى في سيارة AMG G63 التي تأتي بمحركٍ قوته 577 حصانًا، فإن سيارة G كلاس ذات التصميم الصندوقية ليست سيارة رياضية خارقة بالمعنى الحقيقي للكلمة.

المعرض: مرسيدس AMG G62 من مشروع كان

أما بالنسبة لبقية التحديثات والتعديلات، استخدمت كان قطعة من الألياف الفحمية على غطاء المحرك، إضافةً إلى جناحٍ أمامي صغير وشبكة تهوية جديدة لتعديل شكل المقدمة، يكتمل السقف مع الجناحين الخلفيين. تُسهم حواف أقواس العجلات النافرة في منح السيارة مظهرًا بأنها أعرض، تكتمل مع عجلات كان قُطرها 23 بوصة مكسوة بإطارات كونتيننتال، إذا تحرص كان على ذكر شراكتها مع شركة الإطارات. يكتسب التصميم الداخلي ترقيةً باستخدام تنجيد باللون الأحمر البنغالي، كما تُقدِّم الشركة ترقيةً اختيارية للعادم.

بالنسبة للسعر، تقدم كان سيارة كاربون وايد تراك مركبةً جاهزةً للاستخدام على أساس سيارة AMG G63 القوية لقاء مبلغٍ لا يستهان به قدره 224999 جنيه استرليني (1150000 ريال سعودي تقريبًا – أو – 306000 دولار أميركي تقريبًا)، لكن تُدرج مؤسسة كان الحُزْمَة كترقية إضافية لأي من فئات الجيل الحالي من G كلاس لقاء 40 ألف جنيه (204300 ريال سعودي تقريبًا – أو – 54500 دولار تقريبًا).