من شأن تسمية كوماندر إحداث بعض الإرتباك، السبب في ذلك هو أنه تم في الولايات المتحدة الأميركية تسويق طراز يحمل هذه التسمية كطراز دفع رباعي متوسط الحجم لغاية 2010 فيما أنه في القارة الأوروبية تم تسويق طراز مجهز بمحرك V6 يعمل بوقود الديزل، في المقابل تم إطلاق طرازي كوماندر وجراند كوماندر في الصين كالنسخة الإنتاجية من طراز يونتو الإختباري.

واليوم سيجري بيع جيب كوماندر الجديد في أسواق أمريكا اللاتينية فقط، علما أن البعض يعتبره مجرد نسخة عن جيب كومباس تحتوي على 7 مقاعد، هذه المعلومة ظهرت بعد مجموعة من التسريبات، الطراز الذي جرى الكشف عنه يحتوي على نمط تجهيز أوفرلاند.

المعرض: جيب كوماندر

تبرز الجهة الأمامية من جيب كوماندر من خلال إعادة تصميم الجهة الأمامية من أجل إضفاء الهوية المستقلة، يمكن ملاحظة شبكة التهوئة المكونة من 7 فتحات بجانب المصابيح الأمامية التي باتت تتمتع بتصميم مسطح، يبرز من خلال المصابيح خط مصابيح LED للإضاءة في النهار أو لإشارات الإنعطاف، جرى أيضا إعادة تصميم الصادم الأمامي والذي يحتوي على كشافات ضباب تعمل أيضًا بتقنية LED.

يمكن ملاحظة الجهة الجانبية التي أصبحت أكبر حجما بجانب وجود الزجاج خلف النوافذ الذي بدوره أصبح أكبر حجما، يبرز كذلك خط الكروم المحيط بالإطار الخارجي للنوافذ على غرار ما سيتوفر في طراز جراند شيروكي بخيار صفي المقاعد.

تتميز الجهة الخلفية بدورها من خلال المصابيح التي أصبحت أصغر حجما وذات وضعية مرتفعة مقارنة بطراز كومباس بجانب الباب الخلفي الذي أصبح أكبر حجما، تم توفير زر فتح باب الصندوق داخل الحيز الذي يحوي شارة جيب، تبرز أيضا شارتي TD و 4X4.

تتشارك جيب كوماندر بالعديد من مكونات المقصورة مع طراز كومباس، أما ميكانيكا فيعمل المحرك بوقود الديزل وهو بسعة 2.0 ليتر يولد قوة 200 حصان كما أنه من المحتمل وجود خيار محرك بنزين سعة 1.3 ليتر يتصل بشاحن هواء تيربو مما يوفر 185 حصان و270 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس أوتوماتيكية من 9 نسب تنقل القوة للعجلات الأربع.