تتمتع تويوتا GR يارس بمواصفات مصنعية مميزة على مستوى الأداء لكن في المقابل عند إدخال بعض التعديلات على الناحية الميكانيكية يمكن توفير أداء أكثر تميزًا، تم تنسيق تحدي إنطلاق مستقيم من قبل قناة Driven media بجانب وجود بورشه 718 كايمان وتحديدا الفئة القياسية منها.

تم إدخال بعض التعديلات في تويوتا GR يارس ويتمثل ذلك في وجود فلتر هواء رياضي ونظام عادم جديد وفلتر رصاص رياضي بجانب وجود وحدة تحكم إلكتروني للمحرك فئة piggyback، تساعد هذه الإضافات على انتاج 320 حصان فيما أن النسخة القياسية يمكنها انتاج 257 حصان، تبلغ سعة المحرك 1.6 ليتر ويتكون من 3 إسطوانات فقط.

المعرض: تويوتا GR يارس

الطرف الآخر هو بورشه كايمان، تحتوي السيارة على محرك رباعي الإسطوانات سعة 2.0 ليتر مع تيربو وهو ما يساعد في انتاج 296 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 380 نيوتن متر.

في الجولة الأولى خسرت تويوتا GR يارس التحدي بسبب خطأ من السائق، الجولة الثانية شهدت تألق تويوتا حيث أنها تمكنت من اجتياز مسافة الربع ميل بتوقيت 13.3 ثانية فيما أن بورشه 718 كايمان اجتازت المسافة بتوقيت 15.4 ثانية.

في الجولة الثالثة من التحدي تمكنت تويوتا GR يارس من اجتياز المضمار خلال 14.4 ثانية فيما أن بورشه تمكنت من إحراز توقيت 14.6 ثانية.

بعد ذلك تم إجراء تحدي السرعة القصوى، بلغت سرعة تويوتا GR يارس 241 كلم/س فيما أن بورشه 718 كايمان أحرزت فقط 225 كلم/س إلا أن بورشه صرحت سابقا أن النسخة القياسية من طراز كايمان تبلغ سرعتها 274 كلم/س عند توفر الطريق الذي يسمح بذلك.

في تحدي الكبح كلا السيارتين تمكنتا من التوقف في مسافة مماثلة ويكاد يكون الفارق معدوما، تم أيضا إجراء اختبار الظبي وبالطبع تمكنت تويوتا GR يارس من التفوق بسبب الإندفاع بالعجلات الأربعة.