لا أحد سوى مانسوري لديه الجُرأة بأن يأخذ سيارة مرسيدس جي كلاس G-Class ويُحولها لشيءٍ أكثر فخامة تحمل اسم غرونوس Gronos، وتسير على نفس الخط الذي رسمته مانسوري في إنتاج عدد من هذه الطراز رُباعي الدفع في أجياله السابقة. وإذا تساءلت لما لا يوجد خيار اللون الأصفر في قائمة سيارات G-Class التي تسعى لشرائها فعلى الأرجح أن مانسوري اشترتها كلها.

هذه السيارة مُطوَّرة من طراز AMG G63 واستُخدمت الألياف الفحمية بكثافة في القطع الخارجية للجسم، ومنها الجناح الخلفي. وهكذا تبدو بأن هذه الإضافات ليست لأغراض جمالية وحسب، بل لها فوائد انسيابية للسيارة ذات الشكل المُربَّع. حصلت أقواس العجلات على مظهر أكثر انتفاخًا وشكل جانبي مُحسَّن من خلال إضافات ألواح بلون الجسم على الأبواب والرفارف.

المعرض: مرسيدس AMG G63 بتعديل مانسوري

استُخدِمت الألياف الفحمية في غطاء المُحرِّك ، ويوجد صف من مصابيح ليد الكشّافة في مُقدمة السقف، علاوةً على ذلك يوجد مصباحان كشّافات في الصادم الأمامي، وحلَّ شعار شركة مانسوري وشبكة التهوية الخاصة بها بدلًا من شعار النجمة الثُلاثية في المُقدمة. وفي الخلف، تم طلاء غطاء العجلة الاحتياطية على الباب الخلفي بلون الألياف الفحمية ليكون مظهرها أكثر اتسّاقًا مع التغييرات الخارجية.

يستمر اللون الأصفر بالتواجد وينتقل إلى مقصورة السيارة، مع لمسات مُتفرقة باللون الأسود. يبدو بأن هنالك مُبالغة في ذلك، لكن تعرف مانسوري بأن عُملائها الذين يتوجهون إليها يبحثون عن مركبات تلفت الانتباه مثل غرونوس، يُغطي الجلد أي شيءٍ تراه تقريبًا، حتى مشابك أحزمة الأمان.

ستُنتج مانسوري عشر وحدات فقط من AMG G63 by Mansory، وتستفيد السيارة من مُحرِّك من ثمان أُسطوانات على شكل حرف "في" باللاتينية سعته أربع ليترات مع شاحني هواء Twin-Turbo قوته 850 حصان وعزم دورانه 1000 نيوتن – متر. ويُمكن للسيارة الانطلاق من السكون إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 3.5 ثواني، ما يجعلها أسرع بثانية واحدة عن الفئة القياسية. السُرعة القُصوى للسيارة 250 كيلومتر في الساعة، وهي أعلى بـ 10 كيلومترات مُقارنةً بطراز G63 مع حُزمة السائق AMG Driver's Package الاختيارية.

لم تكشف الشركة عن السعر، ولكن يبلغ سعر السيارة الأصلية بمُستوى التجهيزات القياسي 156450 دولار، ويزداد السعر بحسب الإضافات التي يختارها المُشتري، لذا من المُؤكد بأن سيارة مانسوري ليست زهيدة الثمن بأي حالٍ من الأحوال.