التصميم خارجي الجذاب، الحضورالقوي على الطريق والشخصية الشبابية المحببة كلها عوامل تسمح للجيل الأحدث من فورد أفريست أن يميز نفسه ضمن المنافسة الضارية التي تشهدها فئة مركبات الدفع الرباعي القادرة على التوفيق بين متطلبات العائلة لوسيلة نقل يومية وبين القدرة على الخوض في مغامرات عابرة للبرية. ولكن هل تكفي الإطللة الجذابة، والشخصية التنفيذية كي تتمكن أفريست أن تنافس سيارات ذات باع طويل في الاسواق من عيار تويوتا برادو أو نيسان أكس تريل؟ بالتأكيد لا ولكن جديدة الصانع الاميركي تتمتع بما هو أكثر من هذا أو ذلك، وهذا ما إكتشفناه على طرقات العاصمة العُمانية مسقط وخارجها على المسارات الوعرة لمنطقة الوادي خلال تجربتنا للسيارة.
في البداية نبقى في التصميم لنشير إلى أن أفريست تعتمد لغة التصميم الجديدة لفورد، مع المصابيح الأمامية على شكل حرف C التي تحيط بالشبكة العريضة التي تربط جديدة فورد على صعيد الإطلالة بشقيقتها الاسطورية F-150.
وبالإضافة إلى ذلك نالت إيفرست لمسة لطيفة من الكروم في المقدمة تتناغم مع الاكسسوارات السوداء الموجودة على المقدمة، فيما تبدو العجلات المعدنية جيدة جدًا أيضًا، وتتناسب مع التصميم العام بشكل جيد. تضيف المصابيح الخلفية بنمطها الجديد الأنيق أيضًا لمسة من الذوق إلى الخلف، وهنا نعتقد بصراحة أن فورد حققت الهدف بتصميم هذا الجيل.
في الداخل، تتمتع مقصورة إيفرست بمزيج من العناصر الراقية والعناصر العملانية، إذ تتميز ألواح الأبواب ومساند الأذرع وحتى أجزاء من لوحة القيادة بأنها ناعمة الملمس، ومن الواضح أن جودة البناء هنا ممتازة أيضًا. المقاعد أنيقة وناعمة ومريحة للجلوس. وبالطبع، هناك أيضًا شاشة عرض كبيرة تعمل باللمس في المقدمة أيضًا، مما يضيف أيضًا إلى أجواء الجيل التالي الحديثة.
من حيث الرحابة، هناك الكثير من المساحات الكريمة، هناك مساحة كافية للأرجل والرأس للسائق والراكب، إما في الصف الثاني، فلن يواجه ثلاثة ركاب متوسطي الحجم أي مشاكل فيما يتعلق بالمساحة المتاحة لهم، ومن الجدير بالذكر هنا أيضًا أن مقاعد الصف الثاني قابلة للتعديل لتوفير مساحة أكبر للصف الثالث.
وبطبيعة الحال سيجد ركاب صف المقاعد الثالث أنفسهم في حيز أقل رحابة، لكن المساحة هناك تبقى مناسبة جدًا. هذا ومع استخدام صف المقاعد الثالث، يبقى هناك بعض المساحة في الخلف لتوضيب الأمتعة.
ميكانيكيًا، يتمتع الجيل المقبل من أفريست بمحرك EcoBoost سعة 2.3 لتر تم تجربته واختباره، يولد قوة 296 حصانًا مقابل عزم دوران أقصى يبلغ 420 نيوتن متر، تصل إلى العجلات الاربع عبر علبة تروس أوتوماتيكية من عشر نسب.
المعرض: فورد أفريست 2024
يمكن القول إن الجيل السابق من إيفرست كان الرائد في فئته عندما يتعلق الأمر براحة الإنقيادية، والجيل الجديد لا يزال على هذه الحال. إذ يقوم نظام التعليق بعمل ممتاز في امتصاص إرتجاجات الطريق بسهولة، ولكن في المقابل وعلى صعيد مستويات التماسك فلم نسجل الكثير من تمايل للجسم خلال عبور المنعطفات السريعة، وبالإضافة إلى ذلك، يبدو من السهل المناورة بـ أفريست رغم حجمها الكبير، وهذه نقطة مهمة يجب وضعها في الاعتبار إذا كنت تجد نفسك غالبًا تتجول أو تقوم بمهمات في مدن مزدحمة بحركة المرور. وأنت طبعًا كذلك.
وعلى صعيد تجهيزات، تتمتع أفريست بنظام SYNC 4 مع شاشة عرض كبيرة تعمل باللمس في المقدمة مع دعم لنظامي Android Auto وApple CarPlay اللاسلكي. وتتميز هذه الشاشة بأنها لا تحتوي على جميع عناصر التحكم في مكيف الهواء مدمجة فيها، فالأخيرة مثبتة ضمن الكونسول الوسطي وبالتالي يمكن تحديد موقعها خلال القيادة دون الإضطرار للنظر اليها والبحث عنها، على عكس من ذلك تأتي أدوات التحكم في أنماط القيادة داخل الشاشة.
اقرأ أيضًا