تخضع BMW 7 Series من الجيل السابع، التي ظهرت لأول مرة في أوائل عشرينيات القرن الحالي، لتحديث في منتصف دورة الطراز. يشمل هذا التحديث تعديلات خارجية مثل شبكة الكِلية الجديدة، والمصابيح الأمامية، والمصابيح الخلفية، وشعارًا مُعاد تصميمه، لكن أبرز التغييرات تأتي في الداخل. أصبحت المقصورة الآن تتبنى أحدث تصميم Neue Klasse من BMW، ويتجلى ذلك من خلال Panoramic iDrive، وهي شاشة تمتد من عمود إلى عمود عند قاعدة الزجاج الأمامي، وشاشة معلومات وترفيه بقياس 17.9 بوصة، وشاشة للراكب الأمامي بشكل قياسي. سيتم إطلاق 7 Series المُحدّثة في الولايات المتحدة مع طرازين كهربائيين بالكامل وطرازين بمحركات احتراق لاحقًا هذا العام.
تشمل طرازات الاحتراق طراز 740 الأساسي، المزود بمحرك خطي سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مع شاحن توربيني ونظام هجين بجهد 48 فولت. ارتفعت قوة المحرك من 375 حصانًا إلى 394، بينما يبقى العزم عند 398 رطل-قدم. يمكن لـ 740 xDrive التسارع من 0 إلى 60 mph في أقل من خمس ثوانٍ والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 155 mph. وعلى الجانب الكهربائي، يحتفظ طرازا i7 50 xDrive وi7 60 xDrive بمخرجات القوة الحصانية السابقة، لكنهما يشهدان تحسينات في العزم والسرعة القصوى. ويأتي كلا الطرازين الآن بتقنية بطارية جديدة بسعة صافية 112 كيلوواط-ساعة، مع تحسين سرعات الشحن وزيادة المدى، حيث يمتد مدى i7 60 من حتى 311 ميلًا إلى أكثر من 350.
وبالنظر إلى المستقبل، تخطط BMW لتقديم 750e xDrive، وهو إصدار هجين قابل للشحن، في عام 2027. سيجمع هذا الطراز بين محرك خطي سداسي بقوة 308 hp ومحرك كهربائي بقوة 194 hp، ليُنتج إجمالي 483 hp و516 lb-ft من العزم. ستكون السرعة القصوى لـ 750e xDrive هي 155 mph، وسيبدأ الإنتاج في الربع الرابع من عام 2026. شهدت أسعار 7 Series المُحدّثة زيادة طفيفة، حيث يبدأ سعر 740 بنظام الدفع الخلفي من 101,350 دولارًا، وi7 50 xDrive من 107,750 دولارًا. ومن المقرر بدء الإنتاج والمبيعات في يوليو.
