سيارة لكزس LFA الجديدة تقترب من مرحلة الإنتاج مع ظهور صور تجسسية جديدة
تعمل لكزس على تطوير خليفة كهربائي لسيارتها الأسطورية LFA، ومن المرجح أن تتضمن السيارة محاكاة لعمليات تبديل التروس وأصوات المحرك.
لم يمضِ سوى أقل من عام على كشف لكزس عن السيارة الاختبارية LFA. بدت السيارة مذهلة، لكنها افتقرت إلى ذلك الصوت المميز لمحرك V10 الذي منح النسخة الأصلية طابعاً حماسياً ومثيراً. وبدلاً من ذلك، تعتمد السيارة على بطاريات -وهو نظام سيستمر في نسخة الإنتاج التي يجري تطويرها حالياً- وتكشف الصور التجسسية الجديدة عن التقدم المحرز في هذا المشروع.
تُظهر الصور، التي نُشرت على حساب mr.grey_4k على إنستغرام، السيارة الرياضية ذات التصميم الانسيابي وهي مغطاة بتمويه محكم. وتستخدم السيارة هيكلاً مشابهاً لذلك الموجود في سيارة السباق تويوتا GR GT وGT3، مع استبعاد محرك V8 الهجين المزود بشاحن توربيني مزدوج.
تبدو السيارة منخفضة وطويلة، مع بروز الجناح الخلفي. ورغم تكتم لكزس الشديد على المواصفات الفنية، إلا أننا نعلم أن النسخة الاختبارية أطول بنحو 10 بوصات وأعرض بـ 6 بوصات من طراز الإنتاج الأصلي، حيث يبلغ طولها 185.6 بوصة، وعرضها 80.3 بوصة، وارتفاعها 47.0 بوصة.
محاكاة الواقع
قد تكون سيارة لكزس LFA الجديدة كهربائية بالكامل، لكنك لن تشعر بذلك وأنت خلف المقود، إذ تخطط لكزس لمحاكاة أداء محرك الاحتراق الداخلي، وتشير وثيقة براءة اختراع حديثة إلى أن الشركة قد تفكر أيضاً في إضافة نظام يحاكي عمل ناقل الحركة المتسلسل.
ووفقاً للوثيقة، يعمل هذا النظام من خلال خفض عزم دوران المحرك إلى الصفر ثم استعادته، مما يحاكي شعور تعشيق القابض (الكلاتش) تحت الضغط. وستتحكم لكزس في هذه الوظيفة عبر برمجيات خاصة، على غرار النظام الذي اعتمدته هيونداي في طراز أيونيك 5 أن.
كما سيكون بإمكان السائقين اختيار مدى حدة أو قوة تبديل التروس، وتبدو سيارة LFA منصة مثالية لتطبيق هذه التقنية. تضمنت سيارة لكزس LFA الاختبارية مقابض تبديل سرعات خلف المقود ووضعاً للتبديل اليدوي.
متى ستصل؟
لن تكون عملية طرح سيارة لكزس LFA الجديدة -التي تعمل بالبطاريات- في خطوط الإنتاج بالأمر السهل، فمكوناتها ستكون ثقيلة الوزن، كما أن الطلب على السيارات الرياضية الكهربائية يكاد يكون معدوماً.
ورغم هذه العقبات، من المقرر أن تدخل LFA الكهربائية مرحلة الإنتاج في وقت ما من العام المقبل. ولا تزال المواصفات الفنية والأسعار مجهولة، ولكن إذا طُرحت السيارة في عام 2027، فمن المفترض أن تتوفر لدينا تفاصيل حولها قريباً.
اقرأ أيضًا
موصى به لك
فيراري لوتشي الكهربائية أغلى بكثير من بوروسانغوي المزود بمحرك V12
ينبغي أن تكون المحركات الدوارة موجودة في كل مكان. فلماذا ليست كذلك؟
مجموعة فولكس فاغن أرادت سيارة بوغاتي توربيون كهربائية، لكن ماتي ريماس أصر على محرك V16
فيراري 499 بي موديفيكاتا شبه جديدة تُعرض في مزاد بسعر يتجاوز 8 ملايين دولار
انسَ سيارة السيدان: ألفا روميو جوليا كوادريفوليو هذه تتحول إلى سيارة مكشوفة بمقعدين
تراث يتناغم مع المستقبل… للبعض فقط
السيارة التي تهدف لإحياء فيات مولتيبلا الغريبة قد تتحول إلى واقع إنتاجي