مازيراتي أم سي بورا سيلو تريبوتو 1926 الفريدة

يمثل سباقا 1000 ميليا وتارغا فلوريو اثنين من أشهر وأعرق فعاليات رياضة السيارات في إيطاليا، وهما بمثابة إعادة تمثيل (بموضوع تاريخي) تتكامل بشكل مثالي مع سيارة مازيراتي MCPura Cielo Tributo 1926 الجديدة، وهي نسخة فريدة ومميزة من السيارة الإيطالية المكشوفة.

المعرض: مازيراتي MCPura Cielo تكريم 1926

14

المصدر: Maserati

يُخلّد اسمها وتصميمها ذكرى مرور مئة عام على الظهور الأول لـ مازيراتي في سباقات السيارات - في 25 أبريل 1926، مع سباق تارغا فلوريو كخلفية - بينما تم تسليم السيارة إلى مالكها، الذي أشرف على تطويرها خطوة بخطوة، في مودينا خلال سباق 1000 ميليا عام 2026. تلتقي هذه العوالم لتُشكّل جماليات سيارة MCPura المميزة.

روح السباق متأصلة فيها

وُلدت مازيراتي أم سي بورا سيلو تريبوتو 1926 من برنامج فوريسيري، المُخصص لابتكار نسخ فريدة ومُخصصة، وتتميز بشكل أساسي بجسم الرمادي غير اللامع، والذي يتخلله في المنتصف شريط طولي أحمر داكن، وتفاصيل باللونين الأزرق اللامتناهي والأبيض الباستيل. كما تحمل السيارة الرقم 26، الذي يُحتفل بالذكرى المئوية لانطلاقة مازيراتي في عالم رياضة السيارات. ويظهر شعار الرمح الثلاثي بشكل بارز في المقدمة وعلى العمود B.

... تُضفي العجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم الحمراء المصقولة بقياس 20 بوصة، والتي تُخفي مكابح سوداء كبيرة، لمسةً جماليةً لافتةً للنظر. كما تُزيّن الأبواب توقيعات ألفيري مازيراتي والميكانيكي غويرينو بيرتوتشي، وهما شخصيتان بارزتان في سباق تارغا فلوريو عام 1926.

أما المقصورة الداخلية لـ مازيراتي أم سي بورا سيلو تريبوتو 1926 ، فهي بمثابة تكريمٍ للماضي وللمسات الشخصية، حيث يزدان مساند الرأس بشعار الرمح الثلاثي المطرز، والمقاعد المُدفأة، وحزمة ألياف الكربون، ونظام صوتي فاخر من سونوس فابر بقوة 695 واط و12 مكبر صوت.

ويبقى محرك نيتونو V6 سعة 3.0 لتر، بقوة 630 حصانًا، كما هو، مُقترنًا بنظام الدفع الخلفي وناقل حركة المزود بعلبة تروس أوتوماتيكية ثنائية القابض بثماني نسب، مما يُتيح للسيارة التسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في 2.9 ثانية، والوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 325 كم/ساعة.

اقرأ أيضًا

بي أم دبليو تسير على خطى مازيراتي

قد تعيد مازيراتي إنتاج علبة تروس يدوية