سيارة فيراري الجديدة والفريدة من نوعها هي سيارة V8 سبايدر، وتحمل اسم HC25

تُوسّع فيراري مجموعتها من الإبداعات الحصرية مع سيارة HC25 الجديدة، وهي سيارة فريدة من نوعها صُممت من خلال برنامج المشاريع الخاصة، وتم عرضها خلال أيام سباقات فيراري في حلبة الأمريكتين في أوستن، تكساس.

استنادًا إلى منصة F8 سبايدر، تُمثل HC25 إعادة تصميم جذرية لسيارات مارانيلو الرياضية ذات المحرك الوسطي الخلفي V8، حيث تجمع بين النسب الكلاسيكية وحلول التصميم المُستقبلية. صُممت هذه السيارة الفريدة من نوعها في استوديو تصميم فيراري بقيادة فلافيو مانزوني، وطُوّرت وفقًا لمواصفات عميل واحد، لتُمثل رمزًا لنهاية جيل سيارات فيراري المكشوفة ذات محركات V8 ثنائية التوربو غير الكهربائية.

هيكلٌ يجمع بين الماضي والمستقبل

تستند فيراري HC25 إلى الأساس التقني لسيارة F8 المكشوفة، لكنها تتميز فورًا بلغة تصميم جديدة كليًا. تتميز أشكالها بانسيابية وهندسية أكثر من سابقتها، مع الحفاظ على القوة العضلية المعهودة لسيارات فيراري ذات المحرك الوسطي. كان هدف المصممين إعادة تفسير مفهوم سيارة رودستر بمحرك V8، مع استلهام تراث العلامة التجارية وسياراتها الرائدة المستقبلية مثل فيراري F80  ودوديتشي سيليندري.

05-ferrari-HC25-one-off_0eb9a8b8-d495-4c27-9864-427d86299621

الصورة بواسطة: Ferrari

أبرز ما يُميز هيكل السيارة هو شريط أسود لامع ثلاثي الأبعاد يمتد عبرها بالكامل، ليقسم مقدمتها ومؤخرتها إلى قسمين منفصلين. لا يقتصر هذا الحل على الجانب الجمالي فحسب، بل يدمج فتحات تهوية تبريد المحرك وفتحات تهوية المحرك. كما يتميز التصميم الجانبي بدقة متناهية، بخطوط تمتد من أقواس العجلات الخلفية وتوجه النظر للأمام، مما يخلق إحساسًا بالحركة المستمرة.

صُممت مجموعات المصابيح الأمامية خصيصًا لهذا الطراز، وتستخدم وحدات لم يسبق لها مثيل في سيارات فيراري. ولأول مرة، تتخذ مصابيح LED النهارية ترتيبًا رأسيًا، لتشكل بصمة ضوئية على شكل بوميرانج تستغل شكل الرفارف الأمامية.

مقصورة داخلية مصممة خصيصًا بتفاصيل حصرية

تعكس المقصورة الداخلية فلسفة التصميم الخارجي، مستغلةً التناغم بين الأسطح غير اللامعة واللامعة. وينعكس لون Moonlight Grey الخارجي غير اللامع في المواد التقنية المستخدمة في كسوة المقصورة الداخلية، بينما تستمر اللمسات الصفراء على شعارات فيراري وملاقط المكابح في الخياطة والعناصر الرسومية للمقصورة.

المعرض: فيراري أتش سي 25

12

المصدر: Ferrari

صُممت العجلات أيضًا خصيصًا لسيارة HC25. ويُبرز تصميمها ذو الخمسة أضلاع الحافة الخارجية المصقولة بشكل ماسي، ويستخدم درجات داكنة لإبراز قطر العجلات بصريًا. عملت فيراري بشكل مكثف على تحسين أبعاد السيارة، فقللت من تأثير الأسطح الزجاجية بصريًا وخفضت خط الهيكل الظاهري لخلق مظهر أكثر انسيابية.

آخر سيارة فيراري سبايدر بمحرك V8 غير كهربائية

من الناحية التقنية، تحتفظ HC25 بالبنية الميكانيكية لسيارة F8 سبايدر، بما في ذلك الهيكل ومحرك V8 ثنائي التوربو المثبت في منتصف الجزء الخلفي. لم تُعلن فيراري عن أي تغييرات في القوة أو الأداء، لكن أهمية هذه السيارة الفريدة تتجاوز الأرقام.

03-ferrari-HC25-one-off-sketches_1514fe48-9f5f-4e56-bf1e-56b52073bc84

الصورة بواسطة: Ferrari

تمثل HC25 جسرًا بين حقبتين في تاريخ فيراري. فمن جهة، تُنهي مسيرة سيارات سبايدر بمحرك V8 احتراق داخلي، ومن جهة أخرى، تُقدم عناصر تصميمية تُمهد الطريق لسيارات فيراري عالية الأداء في المستقبل. وتتجلى هذه الفلسفة بوضوح في برنامج المشاريع الخاصة، وهو قسم الشركة في مارانيلو المُخصص للسيارات الفريدة التي تُصنع بناءً على طلب العملاء الأكثر تميزًا.

كل سيارة فيراري فريدة من نوعها هي ثمرة عملية تستغرق عامين تقريبًا، يتعاون خلالها العميل مباشرةً مع مصممي ومهندسي العلامة التجارية لتحديد التصميم والمواد والتفاصيل التقنية. والنتيجة هي سيارة فريدة حقًا، مصممة وفقًا لمعايير الجودة نفسها لسيارات فيراري الإنتاجية، ولكنها مصممة لتكون قطعة فريدة من نوعها.

اقرأ أيضًا

قد يرتفع سعر سيارة فيراري لوتشي الكهربائية أكثر من المتوقع

الحصان الجامح يليق بكِ