سيارة BMW السيدان الرائدة تحصل على ترقية داخلية كبيرة ومدى قيادة كهربائية أطول

يبلغ سعر السلسلة السابعة المحدثة 500 دولار فقط أكثر من السابق، حيث يبدأ سعرها من 101,350 دولارًا أمريكيًا لطراز 740 ذي الدفع الخلفي.

الصورة بواسطة: BMW

بواسطة: فريق موتور١

22-04- لدى 16:26

طُرحت سيارة BMW السلسلة السابعة من الجيل السابع للبيع في أوائل العقد الثالث من القرن الحادي والعشرين، والآن تُجري الشركة المصنعة تحديثات شاملة على هذا الطراز من الداخل والخارج. لا يُعد هذا جيلًا جديدًا، بل تحديثًا في منتصف دورة الإنتاج يُحسّن أنظمة الدفع ويُضفي لمسة عصرية على المقصورة الداخلية.

المعرض: بي إم دبليو الفئة السابعة 2027

المصدر: BMW

تتميز السيارة السيدان بتصميم خارجي مُجدد مع شبكة أمامية مُحدثة، ومصابيح أمامية جديدة، وشعار BMW بتصميم مُعاد تصميمه بشكل أنيق. كما تتميز السيارة بمصابيح خلفية جديدة، لكن التغيير الأبرز يكمن في المقصورة الداخلية.

تأتي السلسلة السابعة مزودة بنظام iDrive البانورامي من BMW، وهو عبارة عن شاشة عرض تمتد من عمود إلى آخر أسفل الزجاج الأمامي. تتوسط لوحة القيادة شاشة معلومات وترفيه قياس 17.9 بوصة، ولأول مرة في سيارات BMW، شاشة للراكب الأمامي، وهي ميزة قياسية في هذا الطراز. ستُطرح السلسلة السابعة في الولايات المتحدة بطرازين كهربائيين بالكامل وطرازين يعملان بالوقود في وقت لاحق من هذا العام.

قوة الاحتراق والكهرباء

لا يزال محرك سداسي الأسطوانات سعة 3.0 لتر مزود بشاحن توربيني يُشغل طراز 740 الأساسي ذي الدفع الخلفي. ولا يزال مزودًا بنظام هجين 48 فولت، ولكنه يأتي بشاحن توربيني أكبر. وقد زادت القوة من 375 حصانًا في طراز 2026 إلى 394 حصانًا، بينما بقي عزم الدوران ثابتًا عند 398 رطل-قدم. ويمكن لسيارة 740 xDrive التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في أقل من خمس ثوانٍ، والوصول إلى سرعة قصوى محددة إلكترونيًا تبلغ 250 كيلومتر في الساعة.

يبدأ الدخول إلى عالم سيارات السلسلة السابعة الكهربائية مع طراز i7 50 xDrive. يُنتج نظام الدفع ثنائي المحرك نفس القوة السابقة البالغة 449 حصانًا، لكن عزم الدوران ازداد من 479 إلى 487 رطل-قدم.

يُشابه طراز i7 60 xDrive الطراز السابق، بنفس القوة - 536 حصانًا و549 رطل-قدم - لكن السرعة القصوى زادت وزمن التسارع انخفض بمقدار 0.1 ثانية.

على الرغم من أن طرازات i7 المُحدّثة تتمتع بإحصائيات أداء مُطابقة تقريبًا لإصداراتها السابقة، إلا أن هذه السيارات الكهربائية تتميز بتقنية بطاريات جديدة، بسعة صافية تبلغ 112 كيلوواط/ساعة. تتميز هذه السيدان بتقنية eDrive من الجيل السادس من BMW وخلاياها الأسطوانية الجديدة، التي طُرحت لأول مرة في iX3.

ارتفعت سرعة الشحن القصوى من 195 إلى 250 كيلوواط، مما قلل وقت شحن السيارة من 10 إلى 80% إلى 28 دقيقة فقط، بعد أن كان 34 دقيقة. كما أن البطارية الجديدة أكثر كفاءة، مما يزيد مدى i7 60 من 311 ميلاً إلى أكثر من 350 ميلاً.

ما الجديد في السلسلة السابعة؟

في عام 2027، ستطلق BMW سيارة 750e xDrive، وهي النسخة الهجينة القابلة للشحن. ستتميز بمحرك سداسي الأسطوانات بقوة 308 حصان، مقترن بمحرك كهربائي بقوة 194 حصان، ليبلغ إجمالي القوة 483 حصان وعزم الدوران 516 رطل-قدم، تمامًا مثل طراز 2027.

رأي Motor1: على الرغم من تشابه السلسلة السابعة ظاهريًا، إلا أنه من الصعب تجاهل مقصورة Neue Klasse الداخلية. إنه تغيير جذري يتماشى مع مستقبل العلامة التجارية، ولكنه يبدو مزدحمًا من الناحية التصميمية بالنسبة لهذا الطراز.

شارك هذه القصة