شيفروليه كامارو تعود من جديد: تقرير

تشير التقارير إلى عودة شيفروليه كامارو إلى الأسواق. ووفقًا لخبر جديد، ستبني جنرال موتورز السيارة الرياضية الجديدة على نفس قاعدة بناء كاديلاك CT5 من الجيل القادم.

ذكرت مجلة "أوتوموتيف نيوز" أن "مصدرًا في أحد كبار موردي جنرال موتورز" صرّح للمجلة بأن إنتاج كامارو وCT5 سيبدأ في خريف 2027. وأضاف المصدر أن الشركة ستبني أيضًا سيارة سيدان جديدة من بويك على نفس القاعدة، وهو تصميم لم تُقدمه العلامة التجارية منذ عام 2020، ما يؤكد تقريرًا سابقًا.

انتشرت شائعات عديدة تُشير إلى أن جنرال موتورز تُفكر في بناء عدة طرازات سيدان على قاعدة بناء CT5 من الجيل القادم، لكن التفاصيل لا تزال غير واضحة. أفاد مصدرٌ لموقع AN أن شركة صناعة السيارات تخطط لإنتاج ما بين 60,000 و70,000 سيارة من طرازي CT5 وكامارو.

وتقوم الشركة حاليًا بتصنيع سيارة كاديلاك، إلى جانب CT4، في مصنعها "جراند ريفر أسيمبلي" في لانسينغ، ميشيغان. وينتهي إنتاج الطراز الأصغر في يونيو، ومن المستبعد أن يتمكن المصنع من العمل بإنتاج سيارة واحدة فقط.

انتهى إنتاج الجيل السادس من كامارو في عام 2023، ولم تُقدّم جنرال موتورز بديلًا مباشرًا له. وفي عام 2025، ظهر تقريرٌ يُفيد بأن الشركة رفضت اقتراحًا لإحياء طراز الجيل السابع بسبب ضعف جدواه الاقتصادية.

ويبدو أن لدى الشركة اقتراحًا قويًا لسيارة كامارو جديدة. ومن المرجح أن تشترك في الكثير من المكونات مع CT5 الجديدة، كما كان الحال سابقًا. نأمل أن نعرف المزيد قريبًا حول ما قد تكون عليه كامارو 2028.

اقرأ أيضًا

اشترِ سيارة كاديلاك CT4-V بلاكوينغ قبل فوات الأوان

شيفروليه تُبقي كامارو ZL1 على قيد الحياة لسباقات ناسكار

رأي Motor1: إن احتمال عودة كامارو أمرٌ مثير، ونأمل أن يكون صحيحًا. لا تحظى السيارات الرياضية برواج كبير، ولكن إذا تمكنت جنرال موتورز من توزيع التكاليف على عدة طرازات، مثل سيارة سيدان من كاديلاك وربما بويك، فسيصبح إنتاج الجيل السابع من كامارو ممكناً.

المصدر: Automotive News