منزعج من الأزرار اللمسية في مقود نسختك من بوروسانغوي أو دوديتشي شيلندري؟ فيراري على إستعداد لإستبدالهم بأزرار فعلية

قبل أقل من عام، اعترفت فيراري بخطئها. فعند إطلاقها سيارة SF90، سعت الشركة إلى حشر أكبر قدر ممكن من التقنيات الحديثة في هذه السيارة الرياضية الهجينة الخارقة، فاختارت أزرارًا لمسية على المقود بدلًا من الأزرار الفعلية. وقد لاقى هذا استياءً كبيرًا من المالكين.

أجبرت ردود الفعل فيراري على العودة إلى الأزرار الفعلية في مقود سيارة أمالفي. والآن، أعلنت الشركة عن ترقية للطرازات الحالية لتشمل نفس الميزة. ونشرت فيراري أتلانتا الأسبوع الماضي أنها باتت قادرة على ترقية المقود في سيارتي بوروسانغوي ودوديتشي شيلندري بأزرار فعلية.

كل ما على الوكيل استبداله هو الجزء الذي يحتوي على جميع عناصر التحكم، وهو ما يمكن القيام به دون الحاجة إلى إعادة السيارة إلى إيطاليا. يبقى غطاء الوسادة الهوائية كما هو. يبدو البديل مطابقًا للأصلي، مع اختلاف بسيط يتمثل في وجود مفاتيح فعلية للقائمة والهاتف ومثبت السرعة. جميع عناصر التحكم الأخرى هي نفسها، مثل نظام التحكم في الجر، والمساحات، والأضواء.

اقرأ أيضًا

فيراري لوتشي لأول مرة في فيديو تشويقي

فيراري تُطلق خمسة طرازات جديدة هذا العام فقط

لم تكن فيراري أول من عاد إلى استخدام الأزرار التقليدية، لكنها أول من قدم حلاً لتحديثها. فقد اعترفت الشركة الإيطالية، إلى جانب العديد من العلامات التجارية الرائدة والفاخرة، صراحةً بأن استبدال عناصر التحكم المادية بخيارات اللمس أو الشاشات اللمسية كان خطوة إلى الوراء. وبدلاً من ذلك، تعيد العديد من شركات صناعة السيارات إدخال عناصر التحكم المادية في الطرازات المستقبلية.

رأي Motor1: من الطبيعي أن ترتكب شركة صناعة السيارات خطأً، لكن أن تقدم حلاً للطرازات القديمة هذا أمر ممتاز في العادة لا تفعله شركات صناعة السيارات طوال الوقت، لكن يبدو أن ردود الفعل كانت قوية بما يكفي لكي تستمع فيراري وتقدم حلاً لتحديثها. وهذه هي العناية الجيدة بالعملاء.

المصدر: فيراري أتلانتا عبر CarBuzz