الصفحة الرئيسية
الأخبار
إطلاق رسمي
بورشه 911 كاريرا إس تعود بلا خيار علبة التروس اليدوية
تحصل 911 كاريرا إس الجديدة على مزيد من القوة والمعدات القياسية، ولكن بدون دواسة القابض.
الصورة بواسطة: Porsche
فريق موتور١ 
بواسطة: فريق موتور١
8-01-2025 لدى 20:30
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fme.motor1.com%2Fnews%2F746636%2F%25D8%25A8%25D9%2588%25D8%25B1%25D8%25B4%25D9%2587-911-%25D9%2583%25D8%25A7%25D8%25B1%25D9%258A%25D8%25B1%25D8%25A7-%25D8%25A3%25D8%25B3-2025%2F&text=%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%B4%D9%87%20911%20%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B1%D8%A7%20%D8%A5%D8%B3%20%D8%AA%D8%B9%D9%88%D8%AF%20%D8%A8%D9%84%D8%A7%20%D8%AE%D9%8A%D8%A7%D8%B1%20%D8%B9%D9%84%D8%A8%D8%A9%20%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%B1%D9%88%D8%B3%20%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%AF%D9%88%D9%8A%D8%A9%20&via=Motor1arabia)
- ينسخ
مشاركة
تكتمل تشكيلة 911 مرة أخرى. أعلنت بورشه يوم الأربعاء عن 911 كاريرا إس كوبيه وكابريوليه طراز 2025 الجديدتين، والمقرر أن تكونا بين كاريرا الأساسية والفئة جي تي أس الهجينة الجديدة. ومن المؤسف أن كاريرا إس فقدت خيار علبة التروس اليدوية ذي السبع نسب، وتكتفي بدلاً من ذلك بخيار علبة التروس المزدوجة القابض من ثماني نسب.
لسنا متأكدين من سبب إسقاط بورشه لناقل الحركة اليدوي من حسابات كاريرا إس، لكننا نأمل معرفة المزيد من التفاصيل قريبًا. علمًا أن هذا يترك فقط كاريرا تي و جي تي 3 كالفئات التي تتمتع بعلبة تروس يدوية من 911.
ومع ذلك، تكتسب كاريرا إس المزيد من القوة، إذ أجرت بورشه تعديلات على محركها ذي الست أسطوانات مزدوج التوربو سعة 3.0 لتر، مما أدى إلى زيادة قوته إلى 473 حصانًا وعزم دوران يبلغ 390 رطلًا قدمًا. وهذا يزيد بمقدار 30 حصانًا عن كاريرا إس السابقة، وربما ليس من قبيل المصادفة، نفس قوة جي تي أس القديمة أيضًا. تقول بورشه إن المحرك حصل على شواحن توربينية جديدة ومبردات داخلية معدلة تمامًا، وكلاهما يساعد على زيادة الأداء وتقليل الانبعاثات، ومع حزمة سبورت كرون الاختيارية، تستفيد بورشه من تسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال 3.1 ثانية، وهو تحسن بمقدار 0.2 ثانية عن الطراز السابق. واستكمالًا لتغييرات المجموعة المحركة، أصبح العادم الرياضي الآن قياسيًا.
المعرض: بورشه 911 كاريرا أس 2025
8
المصدر: Porsche
هناك تعديلات ميكانيكية أخرى أيضًا. تحصل كاريرا إس على مكابح أكبر من جي تي أس القديمة بأقراص 408 ملم في المقدمة وأقراص 380 ملم في الخلف وممتصات صدمات معدلة تقول بورشه إنها تعمل على تحسين الإنقيادية. كما تتوفر خيارات اختيارية مثل نظام التعليق الرياضي الأقل ارتفاعًا والأكثر ثباتًا، ونظام التوجيه بالعجلات الخلفية، ومكابح الكربون والسيراميك. كما يتوفر قياسيًا، كما في السابق، ترس تفاضلي محدود الانزلاق وعجلات متداخلة مقاس 20/21 بوصة.
اقرأ أيضًا
وتقول بورشه إن السيارة تحصل على المزيد من المكونات المزينة بالجلد - على الرغم من وجود حزمة جلدية ممتدة - وتعديلات أخرى تم إجراؤها لهذا الجيل الجديد من 911 992.2. ويشمل ذلك مجموعة عدادات رقمية، وزر تشغيل المحرك المثير للجدل (إذا كنت مهتمًا بمثل هذه الأشياء كثيرًا). وهناك أيضًا حزمة Exclusive Manufaktur Leather Interior الجديدة التي تسمح بـ 48 مجموعة ألوان فريدة. ومثلها كمثل طرازات 911 الجديدة الأخرى، تأتي السيارة ذات السقف الصلب قياسيًا بمقعدين، مع مقاعد خلفية كخيار مجاني، بينما تكون الكابريوليه دائمًا 2+2.
تبدأ الأسعار من 148,395 دولارًا للكوبيه و161,695 دولارًا للكابريوليه، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في الربيع. ومن المفترض أن تطلق بورشه قريبًا نسخة الدفع الرباعي كاريرا 4 أس في أشكال كوبيه وكابريوليه وتارجا، إلى جانب عدد لا يحصى من المتغيرات النموذجية الأخرى التي يمكننا توقعها من 911.
شارك هذه القصة
- (https://twitter.com/intent/tweet?url=https%3A%2F%2Fme.motor1.com%2Fnews%2F746636%2F%25D8%25A8%25D9%2588%25D8%25B1%25D8%25B4%25D9%2587-911-%25D9%2583%25D8%25A7%25D8%25B1%25D9%258A%25D8%25B1%25D8%25A7-%25D8%25A3%25D8%25B3-2025%2F&text=%D8%A8%D9%88%D8%B1%D8%B4%D9%87%20911%20%D9%83%D8%A7%D8%B1%D9%8A%D8%B1%D8%A7%20%D8%A5%D8%B3%20%D8%AA%D8%B9%D9%88%D8%AF%20%D8%A8%D9%84%D8%A7%20%D8%AE%D9%8A%D8%A7%D8%B1%20%D8%B9%D9%84%D8%A8%D8%A9%20%D8%A7%D9%84%D8%AA%D8%B1%D9%88%D8%B3%20%D8%A7%D9%84%D9%8A%D8%AF%D9%88%D9%8A%D8%A9%20&via=Motor1arabia)
- ينسخ
الأكثر رواجاً
تعرّف على سانريفاتي وان: السيارة الخارقة التي تستلقي فيها بدلاً من الجلوس خلف مقودها
لامبورغيني تسجل اسمين مثيرين كعلامتين تجاريتين، في تلميح لسياراتها الخارقة القادمة
أنباء عن عودة سيارة تويوتا الرياضية ذات التكلفة المنخفضة إلى دائرة الاهتمام
مازيراتي تغير نغمتها: فيلوسا يعلن عن خطة تتضمن شراكات وهندسة إيطالية
أحدث القصص
- تعرّف على سانريفاتي وان: السيارة الخارقة التي تستلقي فيها بدلاً من الجلوس خلف مقودها 13 نوفمبر/تشرين الثاني - تصميم
- أنباء عن عودة سيارة تويوتا الرياضية ذات التكلفة المنخفضة إلى دائرة الاهتمام 13 نوفمبر/تشرين الثاني - أخبار موتور١
- لامبورغيني تسجل اسمين مثيرين كعلامتين تجاريتين، في تلميح لسياراتها الخارقة القادمة 13 نوفمبر/تشرين الثاني - أخبار موتور١
- مازيراتي تغير نغمتها: فيلوسا يعلن عن خطة تتضمن شراكات وهندسة إيطالية 13 نوفمبر/تشرين الثاني - أخبار موتور١
- نهاية مبكرة لسيارة ريماس الخارقة الكهربائية 12 نوفمبر/تشرين الثاني - أخبار موتور١
- سيارة فيراري 499 بي موديفيكاتا تسجل رقماً قياسياً في المزادات ببيعها مقابل 9.9 مليون دولار 12 نوفمبر/تشرين الثاني - أخبار موتور١
- رئيس بورشه لا يروق له أسلوب تسلا في العروض الترويجية الاستعراضية 12 نوفمبر/تشرين الثاني - أخبار موتور١
موصى به لك
لامبورغيني تبتكر سيارتين فريدتين من طراز ريفولتو بلمسة سعودية مميزة
نهاية مبكرة لسيارة ريماس الخارقة الكهربائية
سيارة السيدان الرائدة الجديدة من بي واي دي تطمح لتكون السيارة الأكثر فخامة في الصين على الإطلاق
سيارة فيراري 499 بي موديفيكاتا تسجل رقماً قياسياً في المزادات ببيعها مقابل 9.9 مليون دولار
باغاني تكشف عن النسخة الأخيرة من طراز هوايرا بمحرك V12 وناقل حركة يدوي وطلاء مرصع بغبار الألماس
رئيس بورشه لا يروق له أسلوب تسلا في العروض الترويجية الاستعراضية
سيارة أودي كواترو عصرية بمحرك V8 يصل إلى 10,000 دورة في الدقيقة!