بعد عرضها العالمي الأول الشهر الماضي، عادت لامبورغيني تيميراريو إلى حلبة نوربورغرينغ لاختبار الإطارات، ويسمح لنا مقطع الفيديو التجسسي الجديد هذا برؤية بديلة هوراكان أثناء العمل دون أي تمويه، كما يسمح لنا بسماع محرك الأسطوانات الثمانية الجديد بالكامل، والذي لا يبدو مخيفًا للغاية بالنسبة لسيارة خارقة تحمل شعار الثور الهائج.
ولكن قد يكون هناك تفسيران لسبب عدم إصدار المحرك سعة 4.0 لتر للأصوات الصحيحة. بادئ ذي بدء، تمنع لوائح الضوضاء على الحلبة السيارات من تجاوز 130 ديسيبل. ولهذا السبب تم تصوير نماذج أولية من كورفيت في نوردشلايفه مع توجيه أطراف العادم إلى الأسفل.
بالنسبة لمحرك يبلغ عدد دوراته 10000 دورة في الدقيقة، فإن صوته في هذا النموذج الأولي لا يبدو مرتفعًا بدرجة كافية. ربما يكون ذلك بسبب ببناء هذه السيارة الاختبارية بمواصفات أوروبية مع فلتر جسيمات البنزين. على أي حال، نحن نفتقد بالفعل الموسيقى العذبة التي يصدرها محرك الأسطوانات الثمانية الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي في هوراكان.
يعتبر توفير محرك الأسطوانات الثماني خطوة جديدة تمامًا من لامبورغيني فهي لا تشلرك هذا المحرك مع أي علامات تجارية أخرى من مجموعة فولكس فاجن، ويضخ محرك الاحتراق الداخلي 789 حصانًا ضمن المجموغعة المحركة قبل أن تعزز الأجزاء الهجينة هذه القوة وترفعها إلى 920 حصانًا. تبدو الأرقام مثيرة للإعجاب ولكننا نأمل أن يضاهي الصوت الأداء بمجرد بدء الإنتاج التسلسلي.
اقرأ أيضًا
ربما يمكن إصلاح الصوت الخافت إلى حد ما باستخدام عادم ما بعد البيع ولكن لا ينبغي أن يكون ذلك ضروريًا عند شراء لامبورغيني. ومع ذلك، مع تزايد صرامة لوائح الضوضاء والانبعاثات في جميع أنحاء العالم، يتعين على شركات صناعة السيارات الامتثال، وهذا هو السبب في أن العديد من المركبات عالية الأداء اليوم لا تبدو مثيرة مثل سابقاتها، وخاصة في أوروبا.
من المحزن أن لامبورغيني لم تتمكن من الحفاظ على محرك العشر أسطوانات بالسحب العادي على قيد الحياة لجيل آخر. فلا تزال ريفولتو الأكبر حجمًا تحتوي على محرك من 12 أسطوانة كبير بدون شواحن توربينية.
ستطرح تيميراريو للبيع العام المقبل. سيكون من المثير للاهتمام أن نرى ما إذا كان أصحاب المال الوفير سيحبون المحرك المصغر والمزود بشاحن توربيني.
المصدر: CarSpyMedia / YouTube