لقد سمعت طبعًا عن اجتماع GTI المخصص لمحبي الطراز الرياضي المدمج. إنه تقليد يعود إلى أوائل الثمانينيات لحدث سنوي يُعقد في Wörthersee، قبل الانتقال إلى فولفسبورج في العام 2024. تحاول فولكس فاغن إنشاء تقليد مماثل لسيارة ID.3 GTX الكهربائية بالكامل مع اجتماع ID. في لوكارنو بسويسرا. لهذا العام، قامت ببناء سيارة فريدة من نوعها تدمج بين نوعين من سيارات الهاتشباك الساخنة.
المعرض: فولكس فاغن أي دي 3 جي تي أكس
تعد ID.3 GTX Fire+Ice هذه تكريمًا للجيل الثاني من Golf Fire and Ice والتي تم تصنيع 16700 وحدة منها. ونظرًا للطلب الشعبي، اضطرت فولكس فاغن إلى تمديد الإنتاج مقارنة بالإصدار الأصلي الذي بلغ 10000 وحدة. تم بيع الإصدار الخاص لعام 1990 بنكهات مختلفة، كان أحدها يعتمد على GTI. مثل النسخة الأصلية، فإن السيارة الكهربائية هي جهد مشترك بين شركة صناعة السيارات وبوغنر، وهي علامة تجارية للأزياء مقرها ميونيخ.
على الرغم من أن الطلاء ثلاثي الطبقات مع حبات زجاجية خاصة يمثل أبرز ما يميز هذه السيارة، إلا أن هناك شيئًا آخر لفت انتباهنا. ادخل إلى الداخل وستجد أن المقاعد الأمامية تتمتع بسترات مدمجة. اسحب السحابات لأسفل لتكشف عن تنجيد مختلف، يعود إلى القماش المستخدم في غولف فاير وآيس منذ عقود. المقاعد هي أروع شيء في الداخل حيث أن الباقي هو من طراز ID.3 القياسي: جهاز لوحي كبير يبرز من لوحة القيادة ومفاتيح تقليدية بسيطة.
حاولت فولكس فاغن إضافة بعض الإثارة من خلال وضع شعارات النار والجليد على دواسات الوقود والمكابح على التوالي. في ID.3 العادية، توجد أيقونات تشغيل وإيقاف مؤقت. يتم التأكيد على موضوع النار والجليد من خلال مزيج من اللمسات الحمراء والزرقاء بالإضافة إلى نمط "النار + الجليد" المحفور بالليزر في جميع أنحاء المقصورة. ستظل سيارة ID.3 GTX هذه سيارة فريدة من نوعها حيث لا توجد نية لإصدار خاص محدود الإنتاج.
قد لا تعيش ID.3 غير المخصصة لأمريكا لترى الجيل الثاني حيث تلمح فولكس فاغن بالفعل إلى أن جولف Mk9 الكهربائية فقط ستحل محلها في التشكيلة. ولكن من عجيب المفارقات أن ID.3 حلت محل e-Golf قبل بضع سنوات.
اقرأ أيضًا
في وقت سابق من هذا العام، قال رئيس التطوير الفني للشركة كاي جرونيتز: "لا توجد مساحة كافية لوضع طرازين أو ثلاثة مختلفين مناسبين لنفس العميل. لقد بدأنا العمل على غولف كهربائية بالكامل. لدينا أفكار ملموسة حول كيف ستبدو، لكننا سنرى كيف يتطور السوق".
في حين أنه من المتوقع أن يصل الجيل التالي من غولف في نهاية العقد، فقد يظل طراز الإحتراق الداخلي الحالي موجودًا حتى العام 2035. إذا حدث ذلك، ستبيع فولكس فاغن جيلين مختلفين من غولف لعدة سنوات.