لن تعاني دودج تشارجر أي في من التعشيق الزائف

أصدرت شركة دودج مجموعة كبيرة من المعلومات الجديدة حول نظام "Fratzonic Chambered Exhaust" الاصطناعي في أحدث سياراتها، أي طراز دودج تشارجر ديتونا أي في  ونشرت الشركة أيضًا مقطع فيديو يظهر السيارة وهي تقوم بحركات الدوناتس والتسارع مع صوت.

يستخدم عادم فراتزونيك حاوية مخصصة مثبتة في الواجهة السفلية الخلفية للسيارة  تتصل بمضخم صوت مخصص يمكنه إنتاج ما يصل إلى 600 واط  مثل معظم أصوات السيارات الكهربائية التي تركز على الأداء، يستخدم العادم مدخلات من السائق والسيارة لضبط مستوى الصوت.

على وجه التحديد، يستخدم عادم فراتزونيك مدخلات مثل التسارع والتباطؤ، ويصدر أصواتًا عند تشغيل السيارة وإيقافها. يمكنك أيضًا الإستماع إلى صوت التسارع، أو مجرد الاستماع إليها في وضع الخمول مثل أي سيارة تعمل بالغاز. كما أنها ستحدث ضجيجًا مميزًا إذا استخدمت وظيفة "PowerShot" التي تضيف قوة 40 حصانًا لمدة تصل إلى 15 ثانية بضغطة زر.

يُظهر مقطع فيديو مدته دقيقتان نشرته شركة دودج سيارة تشارجر دايتونا سكات باك تتسارع أمام الكاميرا قبل أن تنفذ عملية إستدارة تحت تأثير العزم، وبعد ذلك، نحصل على بضع ثوان من السيارة "تسكع". يبدو الأمر وكأنه محرك V-8 حقيقي بالنسبة لنا، ولكن من الواضح أنه لا يزال مزيفًا.

اقرأ أيضًا

هيونداي سوناتا 2024

هذه هي دودج تشارجر الجديدة

ومن الغريب أن ما لا نسمعه هو أي محاكاة لتغيير التروس، فبعد  هيونداي أيونك 5 أن، كنا نعتقد في أن كل سيارة كهربائية من الآن فصاعدا ستحتوي على ميزة كهذه، لأنها تعزز تجربة القيادة بشكل كبير، وتعطي هدفًا لجميع الضوضاء الاصطناعية. وأكد متحدث باسم دودج لموقع Motor1 أن تشارجر لا تحتوي على أي ميزة من هذا النوع.

لذا، حتى لو كنت تستمتع بصوت V-8 الرائع الصادر عن السيارة ، فإنت لن  تجد طريقة لاختراق التروس أو الارتداد عن "الخط الأحمر". فالأمر في النهاية سيكون كأن أحدمهم ركب علبة تروس ذات ترس واحد متغير CVT على محرك عضلات أمريكية مفتولة  وهذا لن يكون أمرًا ممتعًا على الإطلاق.