أطلقت أستون مارتن العنان لسيارة جديدة للطرقات القانونية في العالم. تعرف على فاليانت، وهي سيارة خارقة تعتمد على سيارة فالور كوبيه الرائعة بالفعل. التزامًا بمفهوم أستون مارتن الذي يفيد بأن المحركات الكبيرة هي ما يريده الناس، فهي تستخدم محرك من 12 أسطوانة مزدوج التوربو ينتج أكثر من 730 حصانًا. ويقترن علبة تروس يدوية من ست نسب.

المعرض: أستون مارتن فاليانت

فكر في فاليانت كنسخة  أستون مارتن من بورشه 911 جي تي 3 أر أس إنها فئة رياضية أكثر سخونة من فالور مصممة لتفضيل للأداء على الراحة. ووفقا للشركة، فإن الفكرة جاءت من سائق أستون مارتن في فورمولا 1 فرناندو ألونسو، الذي طلب سيارة مثل هذه كعمولة شخصية.

على هذا النحو، تم تجهيز فاليانت بكمية كبيرة من الإضافات الديناميكية الهوائية، بما في ذلك واجهة أمامية مُعاد صياغتها مع فاصل كبير، وجناح ثابت في الخلف، ومشتت هواء كبير جدًا. تم إعادة تشكيل هيكل السيارة لتحسين تدفق الهواء، وهو مصنوع بالكامل من ألياف الكربون. تمت تغطية عجلات المغنيسيوم مقاس 21 بوصة بمجموعة من الأقراص الهوائية لتحسين الديناميكيات الهوائية حول السيارة، مستوحاة من سيارة Aston's RHAM/1 التي شاركت في سباق لومان في أواخر السبعينيات. وهي تغطي مجموعة من المكابح المصنوعة من الكربون والسيراميك بقطر 16.1 بوصة في الأمام و14.1 بوصة في الخلف.

هناك المزيد من التغييرات تحت الجسم، إذ تستخدم فاليانت إطارًا فرعيًا خلفيًا مطبوعًا بتقنية ثلاثية الأبعاد، وأنبوب عزم دوران من التيتانيوم، وبطارية ليثيوم أيون خفيفة الوزن. تم التخلص من نظام تعليق فالور لصالح مجموعة من مخمدات صمام التخزين المؤقت المتعدد التكيف (ASV)، وهي معدات فائقة الفخامة تقول أستون مارتن إنها "قادرة على ضبط كل مخمد في أقل من ستة أجزاء من ثانية." إنه نوع من التجهيزات فائقة التطور التي ستجدها في السيارات الرياضية الفائقة الاداء.

يولد محرك  السيارة   735 حصانًا، أي 30 حصانًا أكثر من طراز فالور، عذا ولم يتغير عزم الدوران الأقصى الذي يقف عند 752 نيوتن متر، نتيجة لقيود عزم الدوران لعلبة التروس، ووفقًا لمتحدث باسم أستون مارتن، فإن تثبيت علبة التروس في الخلف أتى لتوزيع الوزن بشكل أفضل. وكما هو الحال في طراز فالور، فإن الترس التفاضلي محدود الانزلاق عبارة عن وحدة ميكانيكية بحتة.

تم تجهيز مقصورة فاليانت بمعدات جاهزة للسباق تتضمن نصف قفص ومجموعة من مقاعد ريكارو وأحزمة أمان من أربع نقاط. ستجد في الداخل أيضًا ألياف الكربون وتطعيمات ألكانتارا، بالإضافة إلى وصلة مكشوفة لمقبض علبة التروس.

ستقوم أستون مارتن بتصنيع 38 سيارة فاليانت فقط، وقد تم التحدث عن كل منها بالفعل. سيختلف سعر كل وحدة اعتمادًا على الخيارات، على الرغم من أن متوسط ​​سعر النسخة سيكون حوالي 9.2 مليون ريال سعودي، ومن المقرر أن تبدأ عمليات التسليم في الربع الأخير من العام 2024، على أن يتسلم ألونسو النموذج الأول.

ستظهر السيارة لأول مرة في مهرجان غودوود للسرعة في يوليو.