لقد تم طرح Tesla Cybertruck منذ بضعة أشهر فقط. لكن الشاحنة ذات الهيكل الفولاذي قد تلقت بالفعل أول استدعاء لها. إذ أصدرت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة استدعاء يشمل ما يقرب من 2.2 مليون سيارة من طراز تسلا تم تصنيعها بين عامي 2012 و2024، بما في ذلك كل شاحنة سايبرتراك، لأن أضواء التحذير في لوحة القيادة في السيارة صغيرة جدًا.
ينص الاستدعاء على أنه "يتم عرض حجم خط غير صحيح على لوحة العدادات لأضواء التحذير الخاصة بنظام المكابح والتوقف ونظام المكابح المانعة للانغلاق (ABS)." "على هذا النحو، تفشل هذه المركبات في الامتثال لمتطلبات المعيار الفيدرالي لسلامة المركبات الآلية رقم 105، "أنظمة المكابح الهيدروليكية والكهربائية" و135، "أنظمة المكابح المركبات الخفيفة."
ويؤثر الاستدعاء على إجمالي 2,193,869 سيارة تيسلا، أو تقريبًا كل سيارة تيسلا تم بيعها على الإطلاق في الولايات المتحدة.
اقرأ أيضًا
نظرًا لأن سيارات تيسلا تستخدم الشاشات بدلاً من مجموعات المقاييس التناظرية، فلن يضطر المالكون المتأثرون إلى إحضار سياراتهم إلى ورش إصلاح الشركة لإصلاح سياراتهم. وبدلاً من ذلك، تصدر تسلا تحديثًا عبر الإنترنت لحل أضواء التحذير الصغيرة الحجم. وقد وصلت التحديثات بالفعل إلى السيارات المتضررة، وفقًا للإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة .
هذا الاستدعاء غريب لعدة أسباب. وقد تأثرت السيارات منذ عام 2012، مما يعني أن مصابيح التحذير هذه تم ضبط حجمها بشكل غير صحيح لأكثر من عقد من الزمن. كيف لم تدرك تسلا هذا الخطأ لمدة 12 عامًا؟ ولماذا استغرق الأمر وقتا طويلا من قبل NHTSA لملاحظة ذلك؟ لماذا يوجد حد أدنى قانوني لحجم الخط لأضواء التحذير، على أية حال؟
نعتقد أننا لن نحصل أبدًا على إجابات لهذين السؤالين الأولين. ومع ذلك، من المفترض أن يتلقى المالكون إشعارات عبر البريد في الشهر المقبل لإبلاغهم بالتحديث.
المصدر: NHTSA