تريد مرسيدس وضع المزيد من الشاشات داخل سياراتها

يُطلب منا عدم استخدام هواتفنا الذكية أثناء القيادة لتجنب تشتيت الانتباه. ومع ذلك، فإن هذا لا يمنع شركات صناعة السيارات من تثبيت شاشات كبيرة الحجم على لوحات المعلومات الخاصة بها. تعد مرسيدس من بين أسوأ المخالفين لما يسمى بالشاشة الفائقة. وكما تبين، فإن العلامة التجارية الألمانية الفاخرة تريد المزيد من الشاشات داخل سياراتها.

وفي حديثه مع Autocar، قال ماركوس شيفر، كبير مسؤولي التكنولوجيا في الشركة، إن هناك المزيد. فعلى ما يبدو، ترغب مرسيدس بحشر المزيد من الشاشات داخل المقصورة أو تثبيت شاشة عرض من الزاوية إلى الزاوية.

يعد شيفر "بتجربة مذهلة حقًا" من شاشة OLED كبيرة الحجم التي تستخدم تقنية LG ويبلغ عرضها أكثر من 55 بوصة (1.4 متر). يجب أن تكون الرسومات أقل من الدرجة الأولى لأن الهدف هو استخدام تقنية ألعاب الفيديو. وفي الوقت نفسه، تتكون شاشة Hyperscreen الحالية من ثلاث شاشات عرض منفصلة: مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة، وشاشة معلومات ترفيهية مقاس 17.7 بوصة، وشاشة مقاس 12.3 بوصة للراكب الأمامي.

اقرأ أيضًا

مرسيدس أي أم جي سي أل أي 53 بقوة 443 حصانًا

وفي المقابل، توصلت شركة  BMW إلى طريقة لوضع الشاشات في أماكن أخرى داخل سياراتها الفاخرة. لا، نحن لا نتحدث عن شاشة المسرح مقاس 31.3 بوصة التي يمكن طيها للأسفل من السقف في الفئة السابعة والفئة الخامسة ذات قاعدة العجلات الطويلة، بل عن دمج شاشات تعمل باللمس مقاس 5.5 بوصة في ألواح الأبواب الخلفية للسيارة.

ومع ذلك، أشارت شركة BMW إلى رغبتها في اتخاذ اتجاه مختلف فيما يتعلق بالمنتجات المستقبلية. ستتخلص الموجة التالية من المركبات الكهربائية المبنية على منصة Neue Klasse من إعداد الشاشة جنبًا إلى جنب الحالي. وبدلاً من ذلك، يريد المنافس البافاري التخلص من مجموعة العدادات واستبدالها بشاشة عرض رأسية على مستوى لوحة القيادة. بالإضافة إلى ذلك، سيتم نقل نظام المعلومات والترفيه إلى القرب من وسط لوحة القيادة.

أما بالنسبة لأودي، فإن السيارة الاختبارية Grandsphere - التي يُعتقد أنها تستعرض بديل A8 - كانت تحتوي على شاشة واسعة على لوحة القيادة أيضًا. كما أنها تتميز بشاشة عرض منفصلة للسائق مثبتة على عمود التوجيه.

الاتجاه واضح – تتخلص شركات صناعة السيارات من الأزرار والمقابض التقليدية وتدمج الوصول إلى تلك الوظائف داخل شاشات اللمس الضخمة. لا يقتصر الأمر على العلامات التجارية الفاخرة فحسب، بل يبدو أن شركات صناعة السيارات الرئيسية تبتعد تدريجياً عن الضوابط التقليدية.

هناك بعض الاستثناءات حيث تعهدت هيونداي بالالتزام بالأزرار الصلبة. بالإضافة إلى ذلك، اعترفت شركة فولكس فاغن بأن إزالتها كانت خطأ تريد إصلاحه، بدءًا من سيارة Golf GTI لعام 2025 من خلال العودة إلى المفاتيح القديمة المثبتة على المقود.

المصدر: أوتوكار