باغاني إيمولا رودستر أخيرًأ وصلت

مرت أكثر من أربع سنوات منذ أن وقع بصرنا لأول مرة على الفئة إيمولا كوبيه من هوايرا، والآن تقدم باغاني أخيرًا فئة مكشوفة رودستر. ورغم أن  يوتوبيا هي أحدث سيارة للشركة من الناحية الفنية، إلا أن العلامة الإيطالية الفاخرة ليست مستعدة للتخلي عن هويرا حتى الآن. وهذا ليس مفاجئًا جدًا نظرًا لظهور العديد من فئات زوندا بعد سنوات من إطلاق هويرا، وتوصف هذه السيارة الأحدث بأنها أفضل سيارة مكشوفة للعلامة التجارية على الإطلاق.

هناك سبب وجيه تمامًا وراء امتلاكها هذه الحزمة الديناميكية الهوائية الجامحة – إذ تم إستلهام التصميم من أقوى سيارة Huayra على الإطلاق، أي الفئة هويرا أر التي تعتبر وحش لا يقبل المساومة، فهي سيارة تسير على حلبات السباق فقط. والفرق الكبير هنا هو أن باغاني صممت سيارة إيمولا رودستر للاستخدام في الشوارع. مع وزن يبلغ  قبل إضافة السوائل 1260 كلغ فقط، لذا فهي بنف وزن سيارة صغيرة جدًا. لكن هذه ليست هاتشباك صغيرة الحجم مزودة بمحرك ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 ليتر بل هي تحتوي على محرك تم تطويره بواسطة AMG  وهو يتألف من 12 أسطوانة سعة 6.0 ليتر مع شاحن هواء توربو مزدوج ، توفر إيمولا ذات السقف المفتوح قوة هائلة تبلغ 838 حصانًا و 1100 نيوتن متر من عزم الدوران. يتم توجيه كل القوة إلى العجلات الخلفية من خلال علبة تروس تسلسلية ذات سبع نسب، الأمر الذي يسمح للسيارة من الوصول إلى سرعة 350 كلم/س محددة ألكترونيًا.

توفر مكابح بريمبو المصنوعة من الكربون سيراميك والمهواة للسيارة قوة التوقف عند كلا المحورين المعززين بنظام تعليق مزدوج مع ممتصات الصدمات يتم التحكم فيها إلكترونيًا.

المعرض: باغاني إيمولا رودستر

6

تلتزم باغاني الصمت بشأن السعر المطلوب لكنها تقول أن سيارة إيمولا رودستر ستقتصر على ثماني وحدات فقط. وهذا يجعلها أقل حصرية قليلاً من الكوبيه التي صنعت منها خمس سيارات فقط.

اقرأ أيصًا

باغاني توضح السبب تفضيل محرك 12 إسطوانة عوضا عن محرك 8 إسطوانات

المصدر: باغاني