يتطلب الأمر بورشه 911 للتغلب على بورشه 911. في الواقع ، لم يعد الرقم القياسي لسيارات الإنتاج التجاري هو نفسه الذي سجله الجيل السابق 911 جي تي 2 آر إس، بل أصبح بحوزة طراز 911 جي تي 3 آر إس الجديد الذي اجتاز المسار في ويسكونسن بزمن يقل بحوالي ثانيتين. فمع سائق سيارة السباق المحترف ديميتري ديماكوس خلف المقود، أكملت أحدث آلة تركز على حلبات السباق من زوفنهاوزن مسار الحلبة في دقيقتين و 13.8 ثانية.
المعرض: بورشه 911 جي تي 3 أر أس
سجل ديفد دوناهي الرقم القياسي القديم في أبريل 2019 بزمن دقيقتين و 15.1 ثانية. على الورق على الأقل ، يمثل طرازا RS مستويات مختلفة من الأداء حيث أن سيارة GT2 RS من الجيل 991 لديها 700 حصان بينما GT3 RS الجديدة تعمل بـ 518 حصان "فقط". على الرغم من وجود فجوة تبلغ 182 حصانًا ، أثبت الجيل 992 من GT3 RS أنه أسرع بشكل كبير بفضل الحزمة الهوائية الشاملة.
كما لو أن هذا لم يكن مثيرًا للإعجاب بدرجة كافية، فإن أحدث 911 جي تي 3 آر إس أسرع بأكثر من أربع ثوان ونصف على الحلبة الامريكيه من طراز الجيل السابق. تم تسليم السيارة المستخدمة لتسجيل الرقم القياسي إلى مالكها الخاص الشرعي قبل أسابيع قليلة من اللفة الساخنة. قبل السباق.
اقرأ أيصًا
لا تتفاجأ كثيرًا إذا كانت بورشه ستحسن سجلها مرة أخرى في "نوربورغرينغ نوردشلايف أمريكا الشمالية" في السنوات القادمة. بعد كل شيء ، شوهد على ما يبدو بغل اختبار لـ 911 جي تي 2 آر إس الجديدة في أبريل. هناك تقرير مثير يقول إنه سيأتي في عام 2026 بأكثر من 700 حصان من مجموعة محركة هجينة.
المصدر: بورشه