رغم أنّ أي ذكر للأناقة في عالم السيارات يكون دائمًا في معرض الحديث عن السيارات الإيطالية كـ فيراري، مازيراتي أو طبعًا الفاروميو، إلا أنّ سيتروان هي التي تُعبّر اليوم عن انتمائها لمدرسة الأناقة الفرنسية كي تعيد تذكير العالم الميكانيكي بأنها قادمة من بلاد الأناقة الغير متكلفة.

هنا، وبما أننا نستعد للحديث عن تجربة قيادة سيتروان سي 5 أيركروس، أي أننا لسنا في معرض المقارنة بين مدرسة الأناقة الإيطالية وغريمتها الفرنسية، إلا أنّ كل ما في الأمر هو أنّ الأناقة الإيطالية التي ميزت دومًا الفنون التي أبدعها أبناء شبه الجزيرة الأوروبية تمكّنت من الإنتقال إلى عالم السيارات على مدى العقود، بعكس الأناقة الفرنسية. فالأخيرة، رغم أنها لا تقل أهمية أبدًا، إلا أنها لم تتمكّن من الإنتقال بشكلٍ واضح ومستمر إلى العالم الميكانيكي، بغض النظر عن بعض المحاولات الناجحة على غرار بوغاتي رويال (السيارات التي أنتجت خلال بداية القرن الماضي والتي لا علاقة لها بـ بوغاتي اليوم)، إلا أنّ سيتروان هي الإستثناء، فالسيارات القادمة من مقاطعة سانت أوان سور سين الفرنسية حملت دومًا راية الأناقة الفرنسية في خطوطها، واليوم سي 5 أيركروس هي المثال على ذلك.

المعرض: سيتروان سي 5 أيركروس

الأناقة الفرنسية التي تظهر على خطوط سي 5 بأبهى حلة وعلى أهميتها ليست وحدها أبرز ما تستطيع سيتروان أن تقدمه لك، فهي توفر لمن يجلس خلف مقودها تجربة قيادة ناعمة وواثقة مع روح شبابية مطعّمة بجرعات رياضية. فمن خلال نظام تعليقها الذي يوفر مستويات خمد مريحة بشكلٍ بارز وتماسك ممتاز يضبط الحركة الديناميكية للسيارة بشكلٍ محكم، تجد نفسك على متن سي 5 معزولاً عن ارتجاجات الطريق بشكلٍ ممتاز، فيما يوفر لها محركها على صغر حجمه بالمقارنة مع حجم السيارة ما تحتاجه من قوة تسمح لها بأن تتقدم نحو الأمام بكل سلاسة.

ميكانيكيًا، تتمتع سي 5 أيركروس التي اختبرناها بمحرك من أربع أسطوانات سعة 1.6 ليتر مع شاحن هواء توربو يولد قوة 165 حصان مقابل عزم دوران أقصى يبلغ 240 نيوتن متر، بحيث تنتقل هذه القوة وهذا العزم إلى العجلات الأمامية الدافعة من خلال علبة تروس أوتوماتيكية من ست نسب.

من الداخل، قد يُعجب كل الناس بوضعية قيادة سي 5، إذ يمكن ترتيب الدواسات والمقود والمقعد بشكلٍ جيّد مع خيارات متعددة، بحيث لا تجلس بشكلٍ منحرف أثناء القيادة، كما أنّ مساند الذراعين (هناك واحدة على الباب وواحدة كبيرة في الوسط) سخية ومثالية.

لا يحتوي مقعد السائق على الكثير من التعزيزات ليحتضنك خلال إجتياز المنعطفات، ولكن من الرائع الجلوس عليه في رحلة طويلة على الطريق السريع، فهو يأتي مكسوًا بالجلد الناعم ذو الجودة العالية، كما يمكن تعديل إرتفاعه مع خاصية دعم أسفل الظهر، وبدوره يتمتع المقود بالقدرة على رفعه، خفضه والتحكم بمستوى بعده أو قربه من جسم السائق.

وإذا حكمنا على الجزء الداخلي من السيارة من حيث مظهره، فقد تسجل سي 5 نتائج أكثر من ممتازة، لكننا لا نفعل ذلك لأن هذا من اختصاصك أنت، أما إختصاصنا نحن فهو الحديث عن العملانية والجودة. وهنا ستجد الكثير من المواد اللينة الممتازة، فيما تتميز لوحة العدادات بلمسة نهائية من الجلد مع لمسات متطابقة على المقود ومقبض علبة التروس. ترفع الحواف ذات اللون الأسود اللامع حول فتحات التهوية والكونسول المركزي مستويات الأناقة إلى مستوى عالي، و يتعين عليك البحث عما إذا كنت تريد العثور على أي مواد بلاستيكية تعاني من خدوش.

ساعدت أحدث عمليات تجميل الوجه حقًا في تغيير الأشياء في هذا المجال، مما أضاف الكثير من الإحساس المتميز أكثر مما كان يشعر به مستخدمو الجيل السابق من السيارة، فالمقصورة بشكلٍ عام هي مكان من الممتع حقًا أن تكون فيه خلال الرحلات الطويلة على الطريق السريع.

أما بالنسبة لمتطلبات العائلة من الادوات والتجهيزات العملية، فهي متوفرة بشكلٍ كريم داخل المقصورة، سواء على صعيد الرحابة التي تتوفر لركاب صف المقاعد الثاني، مساحات التخزين في الصندوق الخلفي، مقابس توصيل الاجهزة الالكترونية، نظام المعلومات والترفيه الذي يمكن توصيله بنظام آبل كار بلاي وغيرها من التجهيزات الكريمة.