رينج روفر سبورت الهجينة ثقيلة جداً للتعامل مع اختبار الأيل

تعتبر سيارة لاند روفر رينج روفر سبورت الحالية واحدةً من أحدث الإضافات إلى فئة سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء. تأتي السيارة البريطانية مع نظام هجين قابل للشحن أو محرك في 8 مزدوج التوربو من بي إم دبليو. لديها أهداف رياضية، ولكن أليست ثقيلة قليلاً لأن تكون سريعةً عند الانعطاف؟ حان الوقت لمعرفة ذلك.

في الولايات المتحدة، يحتوي الطراز الهجين على نظام كهربائي قوي بقوة 434 حصاناً، و839 نيوتن متر من عزم الدوران. هذا يكفي للانطلاق من حالة السكون إلى 96 كم/ س في 5.5 ثانية فقط، لكن التسارع على خط مستقيم دائماً مهمة أسهل من الانعطاف. قرر زملاؤنا في km77.com معرفة مدى جودة سيارة رينج روفر سبورت الجديدة في اختبار الأيل.

المعرض: لاند روفر رينج روفر سبورت 2023 - تجربة قيادة

10

ما استخدموه في تقييمهم هو سيارة رينج روفر سبورت بي 510 إي، وهي نسخة أقوى قليلاً من الطراز الهجين نفسه. السيارة مجهزة بعجلات مقاس 23 إنشاً مع إطارات بيريللي سكوربيون زيرو صالحة لجميع الفصول. تزن السيارة في الاختبار 3,030 كلغ بالضبط بدون السائق، مع توزيع للوزن مثالي تقريباً بنسبة 49.2 بالمائة في الأمام و 50.8 بالمائة في الخلف.

على الرغم من تعديل نظام التعليق في رينج روفر سبورت مقارنةً بسيارة رينج روفر العادية، إلا أن سيارة الدفع الرباعي عالية الأداء لم يكن لديها أي فرصة لاجتياز اختبار الأيل بسرعة 75 كم/ س - ولا حتى أنظمة الثبات الإلكترونية الخاصة بها قادرة على إبقائها على المسار الصحيح دون الاصطدام بأي أقماع. قال السائق إن السيارة تمنحه شعوراً بأنها أكثر قابلية للتحكم من رينج روفر العادية، التي اختبرتها km77.com مؤخرًا ، لكن رينج روفر سبورت كانت ثقيلة للغاية.

المزيد من أخبار رينج روفر:

إطلاق رينج روفر إس في كارميل إيديشن 2023، بحجم إنتاج محدود 17 سيارة فقط

رينج روفر سبورت 2023 : مزيج ما بين الفخامة والطابع الرياضي

بعد عدة محاولات، تمكن السائق من اجتياز اختبار الأيل بسرعة 69 كم/ س، وهي نتيجة مقبولة، خاصة عند مقارنتها بـسرعة 63 كم/ س التي حققتها رينج روفر العادية. أظهر الاختبار بوضوح أن النموذج الرياضي كان أكثر رشاقة بكثير مع تمايل أقل وضوحاً للهيكل. ومع ذلك، فإن وزن سيارة الدفع الرباعي الهجينة عالية التأدية جعل من المستحيل الوصول إلى سرعات أعلى.