بورشه 911 فئة 964 تتمتع بتجديد كامل بجانب وجود جهاز تعليق نشط

تم أيضا إعادة بناء علبة التروس الأصلية بالكامل.

بواسطة: محمد بلبل

1-12-2022 لدى 16:54

تتميز طرازات بورشه بشكل عام بكثرة وجود شركات وورشات التعديل المختصة بها مهما كان الجيل المتوفر كما يمكن ترميم السيارة بالكامل لتعود إلى سابق عهدها أو عمل ريستومود بحيث يتم المزج ما بين الحفاظ على الطابع الكلاسيكي بالتزامن مع توفير مزايا تقنية معاصرة مثل محرك أقوى أو توفير أحدث وسائل الترفيه.

قامت شركة ثيون ديزاين بالكشف عن ريستومود لسيارة بورشه 911 فئة 964 تحديدا حيث تم توفير الصبغة العصرية للسيارة بالتزامن مع الحفاظ على السمات الكلاسيكية، جرى توفير محرك بوكسر بسعة 3.6 ليتر كما يوجد شاحن سوبرتشارجر تم تثبيته في أقصى الجهة اليمنى للمحرك فيما أن نظام التبريد تم تركيبه في أقصى اليسار.

المعرض: بورشه 911 فئة 964 مزودة بشاحن سوبرتشارجر من ثيون

بفضل ذلك بات ناتج القوة يبلغ 400 حصان فيما أن عزم الدوران يصل لغاية 500 نيوتن متر، تم أيضا ترميم علبة التروس اليدوية بالكامل علما أنها مكونة من 5 نسب من أجل نقل القوة للعجلات الخلفية، إن كان ذلك ليس كافيا فقد جرى توفير نظام تعليق شبه نشط للمساعدة على توفير التماسك المطلوب.

ربما يستهين البعض بأرقام الأداء هذه لكن يجب النظر إلى وزن السيارة الخفيف والذي يبلغ 1265 كجم مع وجود كلا من سوائل التبريد وخزان الوقود الممتلئ وهو ما يعني أن السيارة قادرة على توفير أداء مميز للغاية.

من أجل المساعدة على توفير الوزن الخفيف جرى الإستعانة بألياف الكربون لتصنيع كافة مكونات الهيكل الخارجي للسيارة وتم تصنيعها من قبل أحد الموردين الذين يقومون بتصنيع هياكل سيارات الفورمولا1.

تم أيضا إعتماد مكونات جديدة لجهاز التكييف في بورشه 911 فئة 964 وتمتاز بأنها أخف وزنا وأيضا أكثر فاعلية مقارنة بنظام التكييف القياسي علما أنه من شركة OEM، بفضل التعديلات التي قامت بها شركة ثيون بات توزيع الوزن يبلغ 50:50.

حتما لن تكون تكلفة عملية الريستومود هذه قليلة أبدا وتبلغ 456000 دولار بجانب إمتلاك السيارة لكن حتما تستحق النتيجة هذا المبلغ لكن يجب انتظار 18 شهرا من أجل إكتمال عملية الريستومود هذه، في المقابل ربما يرى البعض أنه من الأفضل إنفاق المبلغ على شراء سيارة سوبركار حديثة.

شارك هذه القصة