250 كيلومترًا في الساعة ليست بالرقم الكبير وفقًا لمعايير الفورمولا ١، ولكن من حيث أجلس، لا تبدو السرعة متواضعة. نحن في القسم الخلفي من حلبة مرسى ياس ، حيث سترى عادةً سيارات الفورمولا ١ تستخدم نظام DRS،وتصل سرعتها إلى 320 كم / ساعة بسهولة. لكنني لا أقود سيارة فورمولا ١. بدلاً من ذلك، أنا في الواقع أجلس في سيارة دفع رباعي تبدو ببساطة في غير مكانها على أي حلبة.

الآن أنا لست جديدًا على مرسى ياس. في الواقع، على مدار السنوات العشر الماضية ومن خلال العديد من الأحداث الإعلامية المختلفة ، قدت الكثيرمن اللفات حول المضمار وأعرف نوعًا ما طريقي حوله. لكن مع اقترابنا من نقطة الكبح، لست متأكدًا من أن سائقي على دراية بالمسار مثلي، حيث يبدو أننا تجاوزنا نقطة الكبح هذه، وهناك جدار يقترب نحونا بسرعة. دست بما يكفي على دواسة المكابح الخيالية، وأنا على وشك الصراخ.

المعرض: لفات ساخنة مع بيريللي

ثم كل ما شعرت به هو أن عيني كادت أن تنفجر، والهواء يخرج من رئتي، وشعور بالارتياح عندما يضغط السائق على المكابح أخيرًا. القوة هائلة، وتتباطأ السيارة بشكل ملحوظ. حركة بسيطة على المقود، ونمر عبر المنعطفات المتتالية بسرعة، لا يمكن أن أصفها سوى أنها غير مريحة!

كما قد تكون خمنت، هذه ليست سيارة عادية للطرق الوعرة. إنها أستون مارتن DBX 707 ، وكما يوحي الاسم ، فهي تتمتع بقوة 707 حصان، وسرعة أكثر من كافية لإخافة أي راكب. لحسن الحظ، خلف عجلة القيادة دارين تورنر. يمكن لأولئك الذين لديهم ذاكرة طويلة أن يتذكروه كسائق اختبار لمكلارين خلال موسم 2002. ولكن في الآونة الأخيرة، ربما سمعت اسمه باعتباره فائزاً بسباق ٢٤ ساعة في لومان، كسائق DTM أو كسائق في بطولات الجي تي المختلفة.

ويبدو أنني ارتكبت خطأ عندما أخبرته أنني قدت هذه السيارة من قبل وأنني أريد رؤية ما يمكن أن تفعله على الحلبة، ولا أستطيع أن أفعله بنفسي خلف عجلة القيادة. إذ يبدو أن تيرنر مصمم على أن يوضح لي بالضبط ما هو الفرق بين السائق المحترف وبيننا، البشر العاديون.

على المقطع الثالث من اللفة، تنزلق السيارة باستمرار. ليس كثيرًا، ولكن بما يكفي للشعور بمؤخرة السيارة وهي تتحرك جانبًيا، وتشعر بأن قوى التسارع تلك تدفعك جانبًا. حركات المقود من تيرنر قليلة وهادئة، ولكنه بطريقة ما يحافظ على السيطرة الكاملة.

GP2222_131408_X4I6304

من المؤكد أن للأمر علاقة بإطارات بيريللي بي زيرو. الشركة الإيطالية تنظم هذه ”اللفات الساخنة“ في الفورمولا ١ منذ فترة، ولا يمكنني التفكير في طريقة أفضل لعرض تقنيتها المتفوقة. من خلال الدردشة مع تيرنر، يمكنك معرفة مدى ثقته في السيارة والإطارات ومستوى الثبات الذي توفره. في المقطع الأخير على الحلبة، تلك المنعطفات المتتالية تحت فندق W الشهير في ياس، يبدو المنعطفات الثلاثة أشبه بانزلاق طويل مستمر. ليس الأمراستعراضيا كسيارات الدريفت، ولكنه سريع بما يكفي لتدرك بالفعل أن سائقي السباقات هم فعلا من سلالة مختلفة.

وماذا عن بيريللي وإطاراتها؟ شخصيا لن أقود بسرعة 250 كم / ساعة على الطريق حتماً، لكنني سعيد لأنني أرى شعار بيريللي الشهير على إطارات سيارتي.