قررت لامبورجيني وللأسف طي صفحة المحركات التي لا تحتاج إلى أي مصدر مساند لإنتاج الطاقة حيث كانت البداية مع طراز أفنتادور، تم حاليا الكشف عن التصميم الخارجي لسيارة هوراكان ستيراتو.
تحتوي لامبورجيني هوراكان ستيراتو على المحرك ذاته المكون من 10 إسطوانات فئة السحب العادي لكن لم يجري بعد التصريح حول أرقام ناتج القوة علما أنه ممكن أن يجري ذلك خلال في مهرجان أرت باسيل في ميامي بتاريخ 30 نوفمبر 2022.
تبرز الجهة الأمامية من طراز هوراكان ستيراتو بفضل وجود كشافات الضباب المثبتة على الصادم الأمامي للسيارة وذلك عوضا عن وجودها في السقف مما يساعد على زيادة التميز وأيضا توفير إنسيابية أفضل، تبرز أيضا أقواس العجلات التي تزيد من العرض الإجمالي.
المعرض: لامبورجيني هوراكان ستيراتو 2023
من ضمن الفروقات بين نسخة ستيراتو وبقية نسخ طراز هوراكان أن الأولى تبرز من خلال الزيادة اللافتة عن سطح الطريق وبفارق 4.7 سم وهو ما سيكون بدوره كفيلا بتوفير زوايا دخول وخروج أفضل لكن ذلك بدوره لا يعني إستخدام السيارة لقيادة في المناطق الوعرة بل فقط الطرقات الترابية.
تم توفير طبقة واقية في أسفل السيارة من أجل الحد من دخول الأوساخ إلى أيا من حجرة المحرك أو المكونات الإلكترونية للسيارة، تتزين لامبورجيني هوراكان ستيراتو باللون الأخضر المماثل للون المركبات العسكرية.
المزيد من أخبار لامبورجيني
في المقابل فقد تم أيضا توفير الإطارات من بريدجستون وتحديدا من الفئة التي تصلح للقيادة على كافة أنواع الطرقات مما يساعد في ترجمة قوة السيارة بالشكل المطلوب.
تبرز الجهة الخلفية بداية من خلال وجود الفتحة أعلى غطاء المحرك بجانب وجود مشتت الهواء في الأسفل والذي بات يتمتع بالتصميم المائل من أجل المساعدة على توفير أفضل زاوية خروج ممكنة.
عند خروج آخر نسخة من طراز هوراكان ستيراتو من خطوط الإنتاج فإن ذلك يعني نهاية حقبة المحركات الإعتيادية من لامبورجيني وفتح صفحة جديدة في تاريخ الشركة من خلال توفير طرازات تحتوي على محرك وقود يتصل بمحرك كهربائي مساند من أجل المساعدة على خفض الإنبعاثات الضارة.
بجانب ذلك تخطط لامبورجيني أيضا لإنتاج أول سيارة كهربائية بالكامل بحلول عام 2028 والتي ستكون كوبيه فئة 2+2 كما أنها ستكون أكثر إرتفاعا مقارنة بطرازات الشركة الحالية.
المصدر: لامبورجيني