قبل 3 أعوام قامت فورد بالكشف عن شيلبي جي تي500 وهي الخيار الأعلى من طراز موستانج وتحتوي على أقوى محرك حمل شعار شيلبي، بالطبع ذلك ليس كافيا بالنسبة لشركة هينيسي التي تعرف كيف تقوم بإستخلاص المزيد من طاقة المحرك.

تتضمن تعديلات هينيسي على فورد موستانج شيلبي جي تي500 توفير تسمية هينيسي فينوم 1200 حيث أن الرقم يشير إلى ناتج القوة للمحرك بعد إدخال التعديلات العديدة عليه وهو أمر يستحق التفاخر به.

المعرض: هينيسي فينوم 1200

تحتوي شيلبي جي تي500 على محرك 8 إسطوانات بسعة 5.2 ليتر يتصل بشاحن سوبرتشارجر وجرى إستبداله بشاحن آخر، يمكن ذلك من انتاج قوة قصوى تبلغ 1204 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 1223 نيوتن متر كما أنه جرى توفير نظام تبريد أكثر فاعلية للمحرك للحفاظ عليه بالتزامن مع وجود مكونات ميكانيكية قادرة على تحمل هذه الزيادة.

تمثل هذه الزيادة في أرقام ناتج قوة المحرك نسبة 58% إضافية من ناتج القوة بالمواصفات المصنعية للمحرك كما أنه يمكن انتاج هذه القوة عند التزود بوقود فئة إي85 أو حتى وقود السباقات من أجل التمتع بهذا القدر من القوة الذي يماثل سيارات الهايبركار.

تتمتع هينيسي فينوم 1200 أيضا بمظهر خارجي يتناسب مع الزيادة اللافتة في ناتج القوة مثل الشارات والكساء الخارجي وأيضا زوائد تضفي المزيد من الطابع الشرس مثل الحافة الأمامية السفلية الجديدة وأيضا جناح خلفي بارز، سيجري أيضا تثبيت لوحة معدنية في المقصورة تشير إلى التسلسل الإنتاجي لكل نسخة يتم تعديلها من السيارة.

لن تكون التكلفة زهيدة أبدا حيث أنه وبجانب سعر السيارة يجب إنفاق 59950 دولار من أجل التمتع بهذه الجرعة الإضافية من القوة، توفر هينيسي كفالة تمتد لغاية 12000 كم على هذه التعديلات أو لعام واحد "أيهما أسبق" وهو ربما الخيار المناسب لمن يريد المنافسة وبقوة على تحديات الربع ميل.

بجانب هذه التعديلات توفر أيضا شركة هينيسي كساء خاص للسيارة مستوحى من إحدى سيارات جي تي40 التي تمكنت من الفوز في سباق 24 ساعة في لومان عام 1966 ويتألف من الأبيض والأحمر والأسود علما أن تكلفة هذا الكساء تبلغ 4950 دولار.