تتميز تويوتا جي آر86 بأنها أحد الخيارات التي تلائم من يريد سيارة رياضية قادرة على توفير أداء لافت وبسعر مدروس بجانب إمكانية تخصيصها لتلائم شخصية المالك سواء من ناحية الإكسسوارات والزوائد الخارجية أو زيادة ناتج قوة المحرك، هناك مفاجأة ربما لم يتوقعها أحد.

المفاجأة هي أنه ووفقا لتقرير عن المدونة الأسترالية Carsales أنه يوجد نسخة من طراز تويوتا جي آر86تحتوي على محرك تيربو وهو المحرك ذاته الذي يوجد في كلا من طرازي كورولا وياريس اللذان يحملان شارة جي آر الرياضية. 

المعرض: إصدار الذكرى العاشرة لكلا من تويوتا جي آر86 وسوبارو بي آر زد

يتكون المحرك في نسخة جي آر لكلا طرازي كورولا وياريس من 3 إسطوانات بسعة 1.6 ليتر ويتصل بشاحن هواء تيربو مما يمكن من انتاج 300 حصان وتوفير 400 نيوتن متر من عزم الدوران، في المقابل فإن المحرك القياسي مكون من 4 إسطوانات بسعة 2.4 ليتر بدون تيربو وبقوة 232 حصان و250 نيوتن متر، أي أن الفارق يبلغ 72 حصان و150 نيوتن متر.

من شأن ذلك إثارة إستياء البعض عدم توفر هذا المحرك في طراز جي آر86، تؤكد تويوتا أن هذه النسخة تحديدا موجودة من أجل إجراء التجارب على توفير مصادر أخرى للوقود عوضا عن مشتقات النفط، السبب هو رغبة الإستمرار في توفر هذه المحركات لأطول قدر ممكن.

عندما جرى سؤال رئيس قسم جي آر فيما إذا كان يمكن توفر تويوتا جي آر86 بمحرك التيربو "G16E-GTS" أنه سيجري توفير هذا المحرك في السيارة ذاتها لكن تحديدا التي سوف تشارك في سلسلة سباقات سوبر تاكييو اليابانية حيث سيجري تقييم مستوى الأداء للسيارة وهو ما سيكون معيارا للتقييم وإتخاذ القرار المناسب.

في حال تم تأكيد توفر تويوتا جي آر86 بمحرك التيربو فإنه حينها سيجري توفير السيارة تحت شارة GRMN والتي تشير إلى وجود محرك أداء عالي وليس مجرد إكسسوارات خارجية فقط، تشير بعض التقارير أنه من المحتمل انتاج طراز سوبرا بالشارة ذاتها مستقبلا.

بجانب ذلك فإن فرع جي آر بدوره لديه مشاريع أخرى مثل توفير سيارة سوبرسبورت والتي ستمثل تويوتا في فئة السيارات الخارقة بجانب تطوير سيارة كهربائية ستكون وريثا روحيا لسيارة لكزس LFA.