يمكن أن تساعد أنظمة الكبح الآلي في حالات الطوارئ AEB بالتأكيد في منع الاصطدامات مع المركبات والمشاة. مع ذلك، عندما يتعلق الأمر بالمشاة، يبدو أن العديد من هذه الأنظمة تعاني نفس العيوب التي يعانيها البشر، تتراجع فعاليتها ما إن تغرب الشمس.

هذه النتائج التي أوردها تقريرٌ جديدٌ من معهد التأمين للسلامة على الطرق السريعة IIHS الأمريكي حول فعالية أنظمة الكبح الآلي بعد حلول الظلام. وفقًا للمنظمة، تحدث 75 في المئة من حوادث تصادم المركبات والمشاة بعد حلول الظلام، لذلك أطلقت سلسلةً جديدة من الاختبارات لتقييم هذه الأنظمة في ظروف الليل. لم تكن النتائج جيدةً، حيث حصلت أربع سيارات فقط من أصل 23 سيارة دخلت الاختبار على تصنيفٍ متفوق Superior، أي أعلى علامة ممكنة. وحصلت سبع سيارات أخرى على تصنيفٍ متقدم Advanced. للمقارنة، حصلت 19 سيارة من نفس المجموعة، على تصنيفات متفوقة أو متقدمة في ظروف القيادة نهارًا.

المعرض: نيسان باثفايندر 2022

السيارات التي حققت أعلى تصنيف نيسان باثفايندر Pathfinder، وتويوتا كامري Camry وهايلاندر Highlander، وفورد موستانغ ماخ إي Mach E. من بين هذه الثلة، تمكنت باثفايندر فقط من تجنب اصطدام المشاة في جميع اختبارات الظروف المتوقعة، في الطرف الآخر، لم تحصل سيارات تويوتا تاكوما Tacoma، وهوندا بايلوت Pilot، ونيسان ألتيما Altima، وشفروليه ماليبو Malibu على أي تصنيف إطلاقًا، لأن هذه المركبات إما بالكاد تباطأت أو استمرت بالسير بأقصى سرعة في جميع الاختبارات. حصلت ثماني سيارات أخرى على تصنيف أساسي Basic.

قال السيد دايفيد آيلور David Aylor، نائب رئيس معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة لشؤون السلامة النشطة ومصمم برنامج الاختبار الجديد: "ثمانية من الإثنا عشرة مركبةً التي حصلت على تصنيف أساسي أو دون تصنيف في اختبار القيادة ليلًا حصلت على تصنيفات متفوقة أو متقدمة في تقييم القيادة نهارًا".

يتضمن الاختبار الليلي مواقف متعددة بسرعات مختلفة، باستخدام كل من المصابيح الأمامية بالضوء العالي والمنخفض. أكثر المواقف شيوعًا عبور شخص بالغ للطريق وآخر لشخصٍ بالغ يمشي بالتوازي؛ تُجرى هذه الاختبارات بسرعة عشرين كيلومترًا في الساعة، و أربعين كيلومترًا في الساعة في اختبارات اجتياز الطريق، وأربعون كيلومترًا في الساعة وستون كيلومترًا في الساعة في اختبار المشي بالتوازي.

قال السيد دايفيد هاركي David Harkey رئيس المعهد: "كما توقعنا، فإن معظم أنظمة الكبح الآلي الطارئ للمشاة لا تعمل جيدًا في الظلام إنما من الواضح أن صانعي السيارات يمكنهم مواجهة هذا التحدي الجديد، حيث تحصل كل من فورد ونيسان وتويوتا على تقييمات عالية لبعض طرازاتها".