أصبحت اختبارات المدى التشغيلي الشغل الشاغل في عالم المركبات الكهربائية. ذلك لأن الناس لا يستطيعون الاعتماد على اختبارات وكالة حماية البيئة EPA الأمريكية، كما تتأثر السيارات الكهربائية بعددٍ لا يحصى من العوامل في العالم الحقيقي. في هذه الحالة بالذات، تحدث نوعية الإطارات فارقًا كبيرًا في تأدية الشاحنة الخفيفة الكهربائية ريفيان آر 1 تي R1T.
أجرت مجلة كار آند درايفر Car and Driver (السيارة والسائق) الأمريكية اختبارًا حقيقيًا على مركبة ريفيان آ 1 تي في نوفمبر 2021. استخدمت المجلة اختبار مدى تشغيلي بسرعة 121 كيلومترًا في الساعة على الطريق السريع، الذي يُعد مشابها إلى حدٍّ ما لاختبار مدى بسرعة 113 كيلومترًا في الساعة في موقع إنسايد إي في InsideEVs الشقيق.
المعرض: ريفيان ار 1 تي
يختلف كل اختبار مدى قليلًا، لذلك نوصي بالإطلّاع على عددٍ من الاختبارات المختلفة للحصول على فكرة أفضل وأشمل عن النطاق التشغيلي المحتمل في العالم الحقيقي لسيارتك الكهربائية. إذا تمكنت من التحقق من الاختبارات التي تُجرى في ظل ظروف وحالات مختلفة تتعلق بالطقس والإطارات والحمولة والقطر وما إلى ذلك، فستتمكن من الحصول على فكرة أفضل عما يمكن توقعه.
نشرت المجلة الأمريكية أنها أجرت اختبارا آخر أحدث لمدى ريفيان آر 1 تي في العالم الحقيقي، واجتازت 451 كيلومترًا تقريبًا في دورة الشحن الواحدة، وهذه تأدية مثيرة للإعجاب، بلغة الأرقام يعني هذا اجتياز 97 كيلومترًا إضافية مقارنةً بالمسافة المتوقعة، أو تحسنًّا بنسبة ثلاثين في المئة في المدى التشغيلي مقارنةً بالاختبار السابق. كان الفارق الكبير الوحيد بين الاختبارين هو نوعية الإطارات.
تشرح المجلة أن شاحنة آر 1 تي الخفيفة في الاختبار الأصلي استخدمت إطارات قطرها 20 بوصة صالحة للسير على جميع التضاريس AT، أما في الاختبار الجديد فإنها استخدمت إطارات بقُطر 22 بوصة صالحة لجميع الفصول All-seasons، أو "إطارات الشوارع street tyres".
كتبت مجلة كار آند درايفر: "كان أول اختبار لنا لمركبة آر 1 تي في نوفمبر 2021، حيث اجتازت 354كيلومترًا في دورة الشحن الواحدة بمعدل سرعة 121 كيلومترًا في الساعة، كانت من إصدار الإطلاق Launch Edition وتستخدم إطارات بيريللي سكوربيون لجميع التضاريس Scorpion AT قطرها 20 بوصة، أما في الاختبار الأحدث، فإننا استخدمنا مركبة آر 1 تي مختلفة، من نفس نسخة الإطلاق، لكنها مزودة بإطارات بيريللي سكوربيون زيرو لجميع الفصول Scorpion Zero All Saesons قُطرها 22بوصة".
المزيد من أخبار ريفيان:
في حين أن المجلة توضح بأنها أمضت سنوات في مراقبة الاختلافات الجذرية التي يمكن أن تحدثها الإطارات في إحصائيات أداء السيارة، إلا أنهم فوجؤوا بالاختلاف الهائل في المدى. نحن نتحدث عن إمكانية الحصول على ساعة إضافية أو نحو ذلك من وقت القيادة في رحلة على الطريق.
تُشير المجلة الأمريكية إلى أن الاختبار الثاني تضمن شاحنة آر 1 تي خفيفة كهربائية أخف وزنًا بمقدار 62 كيلوغرامًا من سيارة الاختبار الأول، إضافةً إلى ذلك، أُجري الاختبار الأخير بدرجة حرارة 29.4 درجة مئوية، في حين كانت درجة حرارة الجو في الاختبار السابق 13.8 درجة مئوية.
جديرٌ بالذكر أن تأدية السيارات في الراليات والسباقات إجمالًا تتأثر بنوعية الإطارات وتركيبتها المطاطية ونقشة المداس وقُطرها، لذا توقع أن تؤثر هذه التغييرات في الإطارات على تأدية السيارات التي نراها على الطرقات العامة أيضاً، وإن بدرجةٍ أقل.