بي إم دبليو آي7 تتجول على حلبة نوربورينج

جرى خلال ربيع 2022 الكشف عن الجيل الجديد من طراز بي إم دبليو السلسلة السابعة والذي بدوره تميز من خلال التخلي بشكل نهائي عن محرك 12 إسطوانة كخيار القمة حيث حل مكانه طراز آي7 وهو النسخة الكهربائية بالكامل من ذات الطراز.

جرى التقاط فيديو تجسسي من قبل مدونة Carspymedia يبرز وجود سيارتين من طراز بي إم دبليو السلسلة السابعة تخضعان لبعض التجارب والإختبارات على حلبة نوربورينج، يمكن تفسير ذلك على أنه بعض التجارب النهائية قبل البدء بالتسليم للزبائن والذي سيبدأ إعتبارا من خريف 2022.

يمكن تمييز طراز آي7 الذي تتم قيادته على الحلبة أنه لا يتيح المناورة الكافية عند إجتياز المنعطفات في الحلبة ويمكن تفسير ذلك أن الهدف من هذا الطراز تحديدا التنقل بكل راحة وهدوء والتمتع بأحدث المزايا التقنية وليس إستعماله كسيارة سباق علما أن وزن هذا الخيار يبلغ 2700 كجم، ربما يجري العناية بهذه المسألة مستقبلا.

المزيد من مقالات الفيديو التجسسي

مازيراتي جران توريزمو فولجوري تخضع للتجارب على مضمار نوربورينج

فيراري بوروسانغوي تظهر بالقطع الخارجية الجاهزة لدخول الإنتاج

تحتوي بي إم دبليو آي7 على بطارية بسعة 101.7 كيلوواط/ساعة وهو ما يكفي لتزويد زوج المحركات الكهربائية بالطاقة الكافية لإنتاج 536 حصان وتوفير عزم دوران لغاية 744 نيوتن متر فيما أن مدى السير المتوقع يبلغ 480 كم حيث أنه لم يجري بعد الإختبار الفعلي من قبل الهيئات المختصة لمعرفة الرقم الحقيقي.

من أهم الميزات التقنية في طراز آي7 تحديدا وجود شاشة تواجه ركاب المقاعد الخلفية وبقياس 31 بوصة وبدقة 8Kعلما أنه يمكن التحكم بها إما من خلال اللمس المباشر أو من خلال الحاسوب اللوحي من أجل عرض المحتوى المطلوب.

يوجد أيضا خيارين من محركات البنزين وكلاهما يتمتعان بتقنية Mild hybrid من أجل توفير سير هادئ عند الرغبة أو إعطاء دفعة إضافية من القوة، يوجد محرك 6 إسطوانات بسعة 3.0 ليتر بقوة 375 حصان وهو ما سيمثل الخيار الأساسي والأقل سعرا فيما أن محرك 8 إسطوانات بسعة 4.4 ليتر يتصل بشاحني تيربو مما يمكن من انتاج 536 حصان، علبة التروس لكلا خياري المحركات أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب تنقل القوة إما للعجلات الخلفية أو الأربعة.