فيراري 296 جي تي3 جاهزة للمنافسة في السباقات

تم الكشف حديثا عن فيراري 296 جي تي3 والتي تأتي لإستلام الشعلة من طراز 488 جي تي3 من أجل توفير أحدث ما توصلت إليه فيراري في مجال السباقات، يشكل ذلك عودة فيراري لتوفير سيارة سباق مزودة بمحرك سداسي الإسطوانات موجود خلف المقاعد.

تحتوي فيراري 296 جي تي3 على المحرك ذاته الموجود في نسخة الطرقات لكن بدون وجود التقنية الهجينة، تبرز زاوية الفتح بين خطي الإسطوانات بمقدار 120 درجة بجانب وجود شاحني تيربو مما يساعد السائقين في إستخلاص القدر المطلوب من القوة.

المعرض: فيراري 296 جي تي3

9

تم إعتماد وضعية جديدة لشواحن التيربو وهي داخل المحرك ومن شأن ذلك المساعدة في توفير توزيع أفضل للوزن وهو أمر هام بالنسبة لسيارة سباق. 

بجانب ذلك فإن السيارة الجديدة تم تصميمها لملائمة القوانين الجديدة التي يضعها اتحاد "فيا" للمنافسة في فئة جي تي3، تم أيضا تطوير المحرك بطريقة تساعد في إستهلاك أقل للوقود لكن دون التضحية بالأداء، علبة التروس متتالية أحادية الكلتش مكونة من 6 نسب تنقل القوة للعجلات الخلفية.

تم أيضا توفير مقود بتصميم جديد في فيراري 296 جي تي3 يتضمن وضعية مميزة لمقابض التعشيق تساعد في توفير أداء أكثر سلاسة سواء عند تعشيق النسب المرتفعة أو عند التعشيق نزولا.

المزيد من سيارات السباقات التي جرى الكشف عنها حديثا

بورشه 911 جي تي3 آر تستعد لإستهداف للحلبات

مازيراتي إم سي20 جي تي2 ستتوفر للمشاركة خلال عام 2023

تتمتع فيراري 296 جي تي3 أيضا بزوائد خارجية تساعد في توفير إنسيابية أفضل وأيضا زيادة ضغط الجاذبية للأسفل بمقدار 20% بالمقارنة مع ما كان يتوفر في سابقتها 488 جي تي3 وهو بالتالي أمر لا بد منه من أجل توفير الثبات المطلوب سواء عند إجتياز المنعطفات أو السرعات العالية في المقاطع المستقيمة.

لكن تكون المهمة سهلة أمام سيارة فيراري للمنافسة في بطولة جي تي3 حيث أن بورشه أطلقت حديثا طراز جي تي3 آر للمنافسة في الفئة ذاتها وتتمتع أيضا بتوفير ما يلزم وبالتالي لن تكون المنافسة سهلة.

بجانب ذلك فإن فيراري بدورها تستعد للعودة ضمن فئة القمة في بطولة العالم لسباقات التحمل بعد غياب دام 50 عاما عن المشاركة بها لتأكيد مكانتها في عالم السباقات بجانب طبعا المنافسة في السباق الأبرز "24 ساعة في لومان".