أستون مارتن فالكيري برو تتجه نحو حلبة لاجونا سيكا لإحراز أوقات مميزة

تتميز أستون مارتن فالكيري برو بأنها نسخة الحلبات الصرفة بالمقارنة مع طراز فالكيري الإعتيادي حيث أنها مجردة بالكامل من كافة وسائل الرفاهية بهدف إبراز الأداء بصورة أوضح، تم قيادة السيارة على حلبة لاجونا سيكا.

تتميز حلبة لاجونا سيكا بدورها من خلال منعطف كورك سكرو "corkscrew" الذي بدوره يجبر السائقين على تخفيض سرعتهم لأقل قدر ممكن كونه يحتوي على منحدر أيضا مما يتطلب التحلي بالحذر لإجتيازه علما أن الحلبة موجودة في ولاية كاليفورنيا وتحديدا في مونتيري.

تحتوي أستون مارتن فالكيري برو على محرك 12 إسطوانة بسعة 6.5 ليتر لكن دون وجود المحرك الكهربائي المساند علما أنه فئة السحب العادي، يبلغ ناتج القوة 1000 حصان كما أن المحرك بدوره يتميز بإمكانية بلوغ نطاق دورات لغاية 11000 دورة قبل بلوغ الخط الأحمر، علبة التروس مكونة من 7 نسب.

المزيد من السيارات على الحلبات

أستون مارتن فالكيري حمراء تبرز قدراتها على إحدى الحلبات

شاهد بورشه 718 كايمان جي تي 4 في لفة سريعة

بجانب ذلك من فإنه من أهم ميزات أستون مارتن فالكيري برو أنها تستطيع توليد ضغط جاذبية للأسفل يعادل 3 أضعاف النسخة الإعتيادية وبالتالي ربما يفضل أن يتحلى سائق السيارة باللياقة البدنية الكافية لتحمل الأمر.

تبرز أستون مارتن فالكيري برو في مقطع الفيديو المرفق من مدونة speed phenom حيث أنه جرى إستضافة حدث حصري من خلال الدعوة فقط وتنظمه هيئة Make a wish، برزت هناك أيضا عدة سيارات مميزة أخرى مثل ماكلارين سينا وفيراري لافيراري وعدة سيارات سوبركار وهايبركار أخرى.

تمكنت مدونة Aerial automotive من الظفر بفرصة لا تعوض وهي قيادة نسخة برو من طراز أستون مارتن فالكيري وهي من الفرص التي لا تعوض حتما، الأمر الذي يبرز خلال القيادة على الحلبة هو الصوت الصاخب للسيارة بفضل طبعا وجود نظام العادم الذي يساعد في ذلك بأفضل وسيلة ممكنة.

يمكن لمقطع الفيديو المرفق إبراز لمحة عما تستطيع أستون مارتن فالكيري برو فعله عندما تشارك في بطولة العالم للتحمل والتي بدورها تمكنت من إجتذاب عدة صانعي سيارات آخرين وأبرزهم فيراري التي قررت العودة مجددا لفئة القمة بعد غياب يناهز 50 عاما وأيضا ستشارك لامبورجيني في الفئة ذاتها.