فعلت مانهارت ذلك مجددًا، بعد العمل على عدد قليل من مشروعات تعديل سيارات بي إم دبليو ومرسيدس، تركز شركة التعديل ذات السمعة الطيبة الآن على علامة أودي، الشركة الثالثة ضمن العمالقة الثلاث في صناعة السيارات الألمانية. وتحديدًا طراز الهاتشباك الرياضي الصغير آر أس 3، حيث حظيت السيارة بلونٍ أسود مع لمسات ذهبية. بدأ العمل على حزمة التعديل آر أس 3 – 500 التي تتوفر للتركيب بعد شراء السيارة، وستتوفر لكلٍ من فئات سبورت باك وصالون من طراز آر أس 3.
نظرًا لوجود مساحة دائمًا للحصول على طاقة إضافية، فإن مانهارت نثرت سحرها لمنح محرك السيارة من خمس أسطوانات سعة 2.5 ليتر مع شاحن هواء مزيدًا من الجاذبية، حيث حصل على مئة حصان إضافي ليصبح بحدود 500 حصان. كما حصل المحرك على نظام عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، مع تحكم بالصمامات لتغيير نغمة صوت المحرك في أثناء العمل.
بأسلوب مانهارت النموذجي، انخفض هامش الخلوص الأرضي لسيارة أودي آر أس 3 بفضل مجموعة خفض نظام التعليق، إضافةً إلى عجلات مانهارت قطرها 20 بوصة، لونها أسود مع خط ذهبي تحاكي الزينة على الجسم، وملصق أعلى الزجاج الأمامي يُحاكي دُرجة تعديل السيارات في الثمانينيات، لم تنشر مانهارت صورًا للمقصورة، لكن توقع بعض التغييرات في المقصورة الفخمة فعلًا.
مع 500 حصان، يجب أن تكون أودي آر أس 3 معادلةً لسرعة الفهد، بالنظر إلى أن السيارة القياسية سريعة للغاية أصلًا. تقول أودي أمريكا أن السيارة الصالون الأصلية تنطلق من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة في 3.6 ثواني، وتقول أودي أوروبا أن سيارة سبورتباك الأصلية تنطلق من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة في 3.8 ثواني.
المزيد من أخبار سيارات مانهارت:
كانت هذه الأرقام قبل عقدين من الزمن محصورةً بالسيارات الرياضية الخارقة، ويمكنك في عام 2022 الحصول على هذا التأدية في سيارةٍ عائلية صغيرة ذات أربع أبواب أو خمس أبواب، وهي ليست بالضرورة خفيفة بالنسبة لسيارة صغيرة الحجم. من المحتمل أن تكون آر أس 3 هي الأخيرة من نوعها حيث لا يمكننا تخيل أودي تخرج بسيارة أخرى بخمس أسطوانات من الآن حتى عام 2025، عندما تطلق آخر جيل يعمل بمحرك احتراق داخلي.