تويوتا كورولا جي آر تتألق على الحلبة

تعتبر تويوتا كورولا جي آر إحدى أحدث السيارات في فئة الهاتشباك الرياضية حيث أنها تتمتع بما يلزم للمنافسة في هذه الفئة، وكنا قد قمنا في موقع موتور1 بالحصول على فرصة للجلوس بجانب سائق الإنزلاقات الشهير ريات تيورك على حلبة إيجلز كانيون في تكساس.

تتميز تويوتا كورولا جي آر الموجودة في مقطع الفيديو بأنها النسخة المخصصة للحلبات أي أن السقف مكون من ألياف الكربون بجانب وجود محاور تفاضلية على كلا محوري العجلات، قام السائق بإختيار وضعية 50-50 لتوزيع العزم.

ربما الحلبة المبللة ليست المكان والوقت المناسبين لتسجيل أفضل توقيت لكن في المقابل يعد ذلك فرصة ملائمة لإختبار نظام الدفع الرباعي الذي توفره نسخة جي آر من تويوتا كورولا، لم يقم السائق بالضغط على السيارة بأقصى طاقتها لكن لم يخلو الأمر من المواقف التي تحتوي على الإثارة.

تحتوي تويوتا كورولا جي آر على محرك ثلاثي الإسطوانات بسعة 1.6 ليتر ويتصل بشاحن تيربو مما يساعد على انتاج 300 حصان ويوفر عزم دوران لغاية 370 نيوتن متر، نقل القوة للعجلات الأربعة يتم من خلال علبة تروس يدوية مكونة من 6 نسب.

المزيد من أخبار تويوتا كورولا جي آر

انتاج محدود لطراز تويوتا كورولا جي آر

تويوتا كورولا جي آر : الخيار الذي طال انتظاره من كورولا

تتميز كورولا جي آر بدورها بإمكانية إختيار نسبة توزيع عزم الدوران لكلا محوري العجلات، الوضعية القياسية هي 50-50 أو 60-40 أو 30-70 مما يساعد في تنفيذ إستعراضات إنزلاق لكن طبعا عند توفر الظروف الجوية المناسبة.

من ضمن مزايا كورولا جي آر أيضا تبرز كلا من الأبواب الأمامية وغطاء المحرك من الألمنيوم بجانب وجود مناطق لحام أكثر لتعزيز صلابة السيارة، العجلات الموجودة هي بقياس 18 بوصة مغلفة بإطارات ميشلان بايلوت سبورت 4 لتوفير التماسك المطلوب.

تجدر الإشارة إلى أنه جرى حديثا الكشف عن تويوتا كورولا جي آر إصدار موريزو وهو نسخة محدودة بمقدار 200 سيارة فقط، من ضمن المزايا أنها تتمتع بعزم دوران يصل لغاية 400 نيوتن متر بجانب أنها أخف وزنا بفارق 48 كجم بالمقارنة مع نسخة الحلبات بفضل التخلي عن بعض الأمور مثل ماسحة الزجاج الخلفي والمقاعد الخلفية ومكبرات الصوت.

سيجري توفير تويوتا كورولا جي آر خلال وقت لاحق من 2022 في الأسواق علما أن السنة الإنتاجية الأولى سيجري تحديد الإنتاج بمقدار 6500 سيارة فقط.