يعد سباق 500 ميل في إنديانابوليس، من السباقات الرئيسية وواحدًا من أكثر الأحداث شعبية في الولايات المتحدة الأمريكية في كل عطلة نهاية أسبوع في يوم الشهداء، بالرغم من أن السباق قد انتقل إلى أغسطس في عام 2020 بسبب الانتكاسات المرتبطة بتفشي جائحة الحُمَّة التاجية المُستجدة (كوفيد 19)، إلا أن العام الماضي شهد عودة الحياة إلى طبيعتها، وهذا العام، انطلق السباق مرةً أخرى في موعده، يوم الأحد السنوي، 29 مايو، على حلبة إنديانابوليس موتور سبيدواي.

لذلك سننظر إلى السيارات السريعة - لا سيما كورفيت. لأنه عندما يتعلق الأمر بسيارات الأمان في سباق إندي 500، فإن كورفيت أكثر سيارة من الإنتاج التجاري الواسع استُخدمت في هذه المهمة، إذ كانت سيارة الأمان 19 مرة، وهذا أكثر من أي سيارة أخرى، وتولت هذه المهمة مع أحدث جيل من زد 06.

لذلك نستعرض معكم كل سيارة شفروليه كورفيت سبقَ أن استُخدمت في إندي 500، وهذا يوفر منظورًا مثيرًا للاهتمام حول تطور السيارة الرياضية الشهيرة والسباق عبر تاريخهما المشترك.

 

1978: شفروليه كورفيت كوبيه (سي 3)

شيفروليه كورفيت سي 3 سيارة الأمان في نسخة 1978

دخلت شفروليه كورفيت حيِّز الإنتاج التجاري الواسع في عام 1953، وسرعان ما اكتسبت سمعةً بأنها واحدة من السيارات الرياضية الرائدة في أمريكا طوال عقدي الخمسينيات والستينيات. ومع ذلك، فقد استغرق الأمر حتى عام 1978 حتى تحصل كورفيت على وظيفةٍ مميزة مثل سيارة الأمان في سباق إندي 500، تميزت أول سيارة أمان من طراز كورفيت بجسم بلونين، الأسود والفضي، وجسم فاستباك بزجاج ملتف، وهو ما كان جديدًا لسيارة كورفيت في ذلك الوقت.

 

1986: شفروليه كورفيت المكشوفة (سي 4)

شيفروليه كورفيت المكشوفة سي 4 سيارة الأمان في نسخة 1986

استغرق الأمر حتى عام 1986 حتى تعود كورفيت لتولي مهمة سيارة الأمان في سباق إندي 500. شهد العام أيضًا عودة الطراز المكشوف أول مرة منذ عام 1975، لذلك حرصت شفروليه على إبراز الفئة المكشوفة.

 

1995: شفروليه كورفيت المكشوفة (سي 4)

شيفروليه كورفيت سي 4 سيارة الأمان في نسخة 1995

بعد ما يقرب من 10 سنوات، عادت كورفيت في العام 1995 لتكون سيارة الأمان لسباق إندي 500. امتازت هذه السيارة تحديدًا بطلاءٍ يُساير الدُرجَة السائدة في التسعينيات، مع قسم أعلى للجسم بلونٍ أرجواني، وقسم أسفل أبيض، وخطوط متموجة على الجانبين.

 

1998: شفروليه كورفيت المكشوفة (سي 5)

شيفروليه كورفيت المكشوفة سي 5 سيارة الأمان في نسخة 1998

أصبحت مشاهدة كورفيت في إندي 500 أكثر انتظامًا بدءًا من عام 1998، كان من الصعب تجاهل هذه السيارة بالذات. عجلاتها بلونٍ أصفر فاقع، وخطوط زينة متوافقة، وجسم باللون الباذنجاني، ليست توليفةً لونيةً جذابة في حد ذاتها، ولكن من المؤكد أن مجموعة الألوان اللافتة لسيارة كورفيت المكشوفة جذبت بعض العيون.

 

2002: شفروليه كورفيت كوبيه (سي 5)

شيفروليه كورفيت كوبيه سي 5 سيارة الأمان في نسخة 2002

بعد بضع سنوات من ابتعاد كورفيت عن تأدية مهمة سيارة الأمان في سباق إندي 500، عادت مجددًا في عام 2002. وكانت السيارة من فئة كوبيه بلونٍ خمري أرق من إصدار الذكرى الخمسين الخاص. كانت هذه سيارة أكثر أناقةً بكثير من بعض سيارات كورفيت الأرجوانية السابقة.

 

2004: شفروليه كورفيت المكشوفة (سي 5)

شيفروليه كورفيت المكشوفة سي 5 سيارة الأمان في نسخة 2004

بدأت كورفيت في عام 2004 سلسلةً متتالية لخمس سنوات من العمل سيارةً للأمان في إندي 500، تميزت هذه السيارة الخاصة برسم العلم الأمريكي على طول جانبي الجسم، وكان الممثل القدير مورغان فريمان السائق الفخري في اللفة الافتتاحية للسباق.

 

2005: شفروليه كورفيت المكشوفة (سي 6)

شيفروليه كورفيت المكشوفة سي 6 سيارة الأمان في نسخة 2005

سيارة كورفيت أخرى مكشوفة تصدرت مجموعة سيارات السباق في نُسخة 2005، كانت هذه السيارة تحديدًا مكشوفةً باللونين الأحمر والفضي، وتولى الجنرال كولن باول سياقتها في اللفة الافتتاحية للسباق.

 

2006: شفروليه كورفيت زد 06 كوبيه (سي 6)

شيفروليه كورفيت زد 06 سي 6 سيارة الأمان في نسخة 2006

واصلت كورفيت في 2006 في تأدية مهمة سيارة الأمان، هذه المرة مع لمسة وطنية، بجسم بطلاءٍ أبيض مع خطوط حمراء وزرقاء، بالإضافة إلى نجوم بيضاء على الرفارف الخلفية. في خطوة قد يندم عليها المنظمون اليوم، قاد الدرّاج لانس أرمسترونغ سيارة الأمان في ذلك العام بعد فوزه السابع على التوالي بسباق طواف فرنسا للدراجات الهوائية، إذ جُرِّدَ لاحقًا من ألقابه بعد فضيحة تعاطيه المُنشطِّات المدوية، التي قضت على مسيرته الرياضية ودمرت سمعته.

 

2007: شفروليه كورفيت المكشوفة (سي 6)

شيفروليه كورفيت المكشوفة سي 6 سيارة الأمان في نسخة 2007

استمر استخدام سيارات شفروليه كورفيت في مهمة سيارة الأمان لسباق إندي 500 في عام 2007 مع هذه السيارة المكشوفة الجذابة، جسمها بلونٍ نُحاسيٍ لافت للنظر مع خطوط صفراء مموجة على امتداد جانبي الجسم تتدفق من فتحتي التهوية خلف العجلتين الأماميتين. ساقَ الممثل وسائق سيارات السباق الناجح باتريك ديمبسي السيارة في اللفة الافتتاحية للسباق.

 

2008: شفروليه كورفيت زد 06 إي 85 كوبيه (سي 6)

شيفروليه كورفيت زد 06 إي 85 الاختبارية سي 6 سيارة الأمان في نسخة 2008

أحضرت شفروليه سيارة كورفيت زد 06 زاهية الألوان إلى سباق إندي 500 نُسخة 2008. كاننت بلونٍ أخضر متدرج، ويعمل محركها بوقود إيثانول إي 85 سعيً لأن يكون أرفق بالبيئة، مع انبعاثات غازية ضارة أقل، السيارة مجهزة بمحرك في 8 سعته سبع لترات، وتولي مهمة سياقتها في اللفة الافتتاحية السائق البرازيلي إيمرسون فيتيبالدي، الفائز مرتين في إندي 500، وبطل العالم للفورمولاواحد مرتين.

 

2012: شفروليه كورفيت زد آر 1 كوبيه (سي 6)

شيفروليه كورفيت زد آر 1 سي 6 سيارة الأمان في نسخة 2012

عادت كورفيت زد آر 1 لمهمة سيارة الأمان في سباق إندي 500 نُسخة 2012، بعد ثلاث سنوات من الغياب، وتولى الطاهي الأمريكي الشهير جاي فييري مهمة سياقتها في اللفة الافتتاحية.

 

2013: شفروليه كورفيت ستينغراي (سي 7)

شيفروليه كورفيت ستينغراي سي 7 سيارة الأمان في نسخة 2013

عادت كورفيت في عام 2013 مع سيارة ستينغراي، حيث عرضت الجيل السابع الجديد أول مرة. كانت السيارة بلونٍ أزرق رائع مع عدد قليل من الشارات المخصصة لهذا الحدث العظيم.

 

2015: شفروليه كورفيت زد 06 كوبيه (ٍسي 7):

شيفروليه كورفيت زد 06 سي 7 سيارة الأمان في نسخة 2015

عادت كورفيت إلى إندي 500 في عام 2015، بعد غيابٍ لعامٍ واحد، ساقَ أسطورة سباقات ناسكار جيف غوردون السيارة في اللفة الافتتاحية، وكان جسم السيارة بسيطًا إلى حد، ما مع شارات السباق على الأبواب وملصقات الراعي على المقدمة.

 

2017: شفروليه كورفيت غراند سبورت كوبيه (سي 7):

شيفروليه كورفيت غراند سبورت سي 7 سيارة الأمان في نسخة 2017

بالنسبة لعام 2017، تولت شفروليه كورفيت غراند سبورت المزودة بحزمة انسيابية اختيارية من الألياف الفحمية مهمة سيارة الأمان في نُسخة 2017، تميزت بلمسةٍ وطنية بجسم أبيض وخطٍ أزرق عريض يمتد على منتصف السيارة، إضافةً إلى لمسات لونية حمراء على الجانبين والرفارف، تحاكي ألوان العلم الأمريكي.

 

2018: شفروليه كورفيت زد آر 1 كوبيه (سي 7)

شيفروليه كورفيت زد آر 1 سي 7 سيارة الأمان في نسخة 2018

تولت سيارة كورفيت زد آر 1 مهمة سيارة الأمان في السباق، وساقها فيكتور أولاديبو، نجم كرة السلة السابق مع نادي إنديانا بايسرز في اللفة الافتتاحية، تعمل هذه السيارة بمحرك في 8 سعته 6.2 لترات مع شاحن هواء فائق (سوبرتشارجر) قوته 755 حصانًا، ما زالت أقوى سيارة أمان كورفيت في سباق إندي 500.

 

2019: شفروليه كورفيت غراند سبورت كوبيه (سي 7):

شيفروليه كورفيت غراند سبورت كوبيه سي 7 سيارة الأمان في نسخة 2019

بالنسبة لسباق إندي 500 لعام 2019، حظيت شفروليه كورفيت غراند سبورت سي 7 بشرف مهمة سيارة الأمان في السباق. السيارة بلون أحمر لونغ بيتش المعدني، وحزمة مؤثرات انسيابية أرضية من الألياف الفحمية، وشارات خاصة بمناسبة السباق.

 

2020: شفروليه كورفيت ستينغراي زد 51 (سي 8):

شيفروليه كورفيت ستينغراي زد 51 سي 8 سيارة الأمان في نسخة 2020

استلم الجيل الجديد كورفيت سي 8 مهمة سيارة الأمان لسباق إندي 500، تميزت السيارة بلون أحمر الشعلة مع تشطيبات فحمية بارقة ورسومات خاصة للسباق، كما جُهزت بحزمة التأدية زد 51، والجناح العالي، وتولى مهمة سياقتها السيد مارك رويس، رئيس جنرال موتورز.

 

2021: شفروليه كورفيت ستينغراي المكشوفة (سي 8):

شيفروليه كورفيت ستينغراي المكشوفة سي 8 سيارة الأمان في نسخة 2021

تولت سيارة كورفيت مكشوفة سي 8 مهمة سيارة الأمان في نُسخة 2021، تميزت بجسم أبيض ناصع، مع لمسات باللونين الأصفر والأسود، ومجهزة بحزمة الأداء الكاملة زد 51، متضمنًا خيار الجناح فائق الارتفاع في الخلف، وتولى مهمة سياقتها السائقة المحترفة السابقة دانيكا باتريك.

 

2022: شفروليه كورفيت زد 6 كوبيه (ٍي 8):

شيفروليه كورفيت زد 06 سي 8 سيارة الأمان في نسخة 2022

عادت كورفيت في نُسخة 2022 من سباق 500 ميل في إنديانابوليس مرةً أخرى بفئة 06 المجهزة بخيار المحرك الأقوى مع 670 حصانًا، والسيارة مزينة برسومات جسم خاصة بسباق إندي، ولمسات باللونين الأحمر والأسود، وعجلات مخصصة، وتولت سياقتها سائقة سباقات إندي كار السابقة سارة فيشر.