من ضمن الأمور التي تميز شركة هينيسي للتعديلات أرقام الأداء التي يستطيع المحرك انتاجها بعد إدخال التزويد الصحيح عليها، هينيسي ماموث 1000 تي آر إكس 6X6 لا تشذ عن هذه القاعدة نهائيا لكن توجد هناك ميزة إضافية وهي وجود محور إضافي من العجلات.

تتخذ هينيسي ماموث 1000 تي آر إكس 6X6 من طراز رام تي آر إكس قاعدة لها لكن حتما تطلب إضافة محور آخر من العجلات جهدا كبيرا للخروج بالنتيجة المطلوبة، النتيجة هي مركبة تتمتع بقياسات إستثانئية حيث يبلغ العرض 2.23 مترا فيما أن الطول الإجمالي يبلغ 7.19 متر، للمقارنة فإن هذه القياسات تعد جامحة حتى بالنسبة للنسخة سداسية العجلات من طراز مرسيدس-بنز الفئة جي التي يبلغ طولها 5.8 متر وعرضها 2.1 متر.

المعرض: هينيسي ماموث 1000 تي آر إكس 6*6

ميكانيكيا تم التعديل على المحرك المكون من 8 إسطوانات بسعة 6.2 ليتر والذي يتصل بشاحن سوبر تشارجر، النتيجة هي توفير ناتج قوة يصل لغاية 1012 حصان وتوفير 1313 نيوتن متر من عزم الدوران بالمقارنة مع المواصفات المصنعية "702 حصان و516 نيوتن متر".

يعود الفضل في انتاج أرقام الأداء هذه لإدخال عدة تعديلات على المنظومة الميكانيكية مثل إستبدال شاحن سوبرتشارجر بآخر أكبر حجما وتوفير شمعات إشعال جديدة أكثر فاعلية وأيضا مضخة وقود تدخل كمية أكبر لحجرة الإحتراق في المحرك بجانب توفير التبريد الملائم للحفاظ على فاعلية المحرك بالتعديلات الجديدة كما أنه تم إعادة برمجة وحدة التحكم الإلكترونية للمحرك.

تطلبت إضافة محور عجلات جديد في هينيسي ماموث 1000 تي آر إكس 6X6 توفير ترس تفاضلي آخر يمكن قفله عند الرغبة، يبلغ قياس العجلات 20 بوصة ومغلفة بإطارات 37 بوصة لكافة أنواع الطرقات.

جرى أيضا توفير تصميم جديد لكلا من الصادم الأمامي والخلفي لهذه النسخة الفريدة من رام تي آر إكس بجانب وجود العتبة الآلية لتسهيل الصعود والنزول من البيك أب دون أي عناء.

سيجري انتاج 12 نسخة فقط من هينيسي ماموث 1000 تي آر إكس 6X6 وبسعر 449500 دولار للنسخة الواحدة ومن غير المستبعد نفاذها خلال وقت قياسي بسبب وجود من يريد مركبة أوف رود إستثنائية.