عادة عند التوجه لصالات العرض ومشاهدة أي سيارة يقوم الوكيل بعرض ملصق على إحدى النوافذ الجانبية للسيارة تقوم بإبراز الإضافات والمواصفات للسيارة بجانب السعر وأيضا معدل إستهلاك الوقود أو مدى السير للسيارات الكهربائية، في المقابل لم يجري تثبيت مدى السير على جي إم سي هامر.
السبب هو استنادًا لما صرح به الناطق الرسمي لمجموعة جنرال موتورز خلال حوار له مع مدونة Car & driver لان الإتفاقية المبرمة مع السلطات المختصة بأن السيارات التي يزيد وزنها عن 3855 كلغ لا يوجد ضرورة لتثبيت الملصق الخاص بمدى السير أو معدل إستهلاك الوقود، يبلغ وزن جي إم سي هامر 4785 كلغ أي أنها تزيد عن الحد المقرر وبالتالي تعتبر الشركة غير ملزمة بوضع الملصق، تزن البطارية المزودة بالمحرك الكهربائي لوحدها 1325 كلغ.
المعرض: جي أم سي هامر الكهربائية 2022
تجدر الإشارة إلى أن جنرال موتورز بدورها تقوم بتطوير نسخة كهربائية من طراز شفروليه سلفرادو للرد المباشر على إف-150 لايتنينج، لكن لا توجد بعد أي معلومات مؤكدة بخصوص الوزن وهو بالتالي ما سيحدد فيما إذا كانت الشركة الصانعة ملزمة بوضع مدى السير على ملصقات النوافذ أو غير ملزمة.
من ضمن المفارقات هو أن طراز ريفيان آر1تي يصنف ضمن الفئة التي يزيد وزنها عن 3855 كلغ لكن تقوم الشركة بوضع معلومات عن مدى السير للتوضيح للزبائن وهو بالتالي من شأنه إثارة إستياء زبائن هامر لحجب هذه المعلومة وبالتالي التقدم بإعتراض للسلطات المختصة لإلزام صانعي السيارات الثقيلة بوضع مدى السير على ملصقات النوافذ.
المزيد من أخبار صناعة السيارات
في البداية سيجري تسليم النسخة الأولى من جي إم سي هامر تحت تسمية الإصدار الأول والتي ستكون بمواصفات القمة وانتاج 1000 حصان بجانب توفير مدى سير لغاية 745 كلم قبل الحاجة للشحن مجددا فيما أنه سيجري لاحقا تسليم الخيارات الأقل قوة والتي من الممكن أن توفر مدى سير لغاية 529 كلم.
ربما تساعد جي إم سي هامر الكهربائية القادمة على تخطي السمعة السيئة التي اكتسبها طراز إتش2 تحديدا حيث أنه من ضمن الإنتقادات التي تعرض لها إستهلاك الوقود بشراهة بالغة جدا وعدم توفير قدرات أوف-رود كما كان الأمر في طراز إتش1.
المصدر: Car & driver