إن سكودا إينياك كوبيه آي في ليست سيارة كوبيه حقيقية لأسباب واضحة، لكنها لا تزال مثيرة للاهتمام إذا تمكنت من تجاوز اسمها الطويل. ومع أن سكودا وعدت بتقديم فئة آر أس عالية الأداء من سيارة إينياك التقليدية الشكل، إلا أن الفئة الأكثر انسيابية حصلت عليه أولًا. كما هو متوقع، فإن آر أس الكهربائية بالكامل الطراز التشيكي النسيب لـسيارة فولكس واجن آي دي 5 جي تي أكس.

القوة الإجمالية للسيارة 295 حصانا، مُطابقة تمامًا للطراز الألماني النسيب. إن أول سيارة كهربائية بالكامل من فئة آر أس من سكودا تعد أقوى سيارة تنتجها الشركة، متجاوزةً سيارة سوبيرب سبورتلاين 2.0 تي أس آي، بمحرك مع شاحن هواء (توربو) وحقن وقود مباشر، ونظام الدفع على جميع العجلات، على صعيدي القوة الحصانية وعزم الدوران.

المعرض: شكودا إينياك كوبيه آي في 2022

يمكن التيار الكهربائي سيارة إينياك كوبيه آر أس من الانطلاق من السكون إلى سرعة مئة كيلومتر في الساعة في 6.5 ثواني، والوصول لسرعة قصوى تبلغ 180 كيلومترًا في الساعة، أي أنها أسرع بعشرين كيلومترًا مقارنةً بالفئات ومستويات التجهيز الأقل. تستخدم الفئة الأعلى تجهيزًا محركين، واحد على كل محور، ونظام الدفع على جميع العجلات، ومدخرة طاقة (بطارية) استطاعتها 82 كيلووات ساعي، يستغرق شحنها من سعة عشرة إلى ثمانين بالمئة 36 دقيقة.

إلى جانب نظامها الكهربائي القوي، تبرز نسخة آر أس بفضل طلاءها بلون أخضر مامبا المستعار من سيارة أوكتافيا آر أس. التصميم الانسيابي للسيارة ليس من أجل التألق بخطوط أنيقة وحسب (مع أن هذا أمر موضوعي)، ولكن أيضًا لتحسين الكفاية الانسيابية حيث انخفض معامل السحب إلى 0.234. هذا في الواقع أقل بكثير من معامل 0.26 لسيارة فولكس واجن آي دي 5، أو معامل سحب 0.27 لسيارة آي دي 5 جي تي أكس.

يحصل طراز القمة قياسيًا على شبكة تهوية مضاءة من سكودا تعرف باسم الوجه البلوري، تحتوي على 131 مصباح ليد. عند الحديث عن الإضاءة، تحتوي السيارة متداخلة الأوجه (كروس أوفر) الكهربائية على مصابيح أمامية وخلفية من نوع ليد، لإضافة إحساس بالأناقة إلى جانب الإضاءة الأفضل. ومقارنةً بسيارة إينياك العادية، فإن الكوبيه أقل ارتفاعًا بمقدار 15 ميلّيمترًا في الأمام و 10 ميلّيمترات في الخلف بفضل نظام التعليق الرياضي القياسي. يمكن للعميل اختيار عجلات بأقطار تتراوح ما بين 18 و 21 بوصة، تتوافر بتشطيبات مختلفة.

إذا كانت آر أس بعيدة المنال، ستبيع سكودا أيضاً إصدارًا من فئة سبورتلاين تقدم تصميمًا مشابهًا، وشكل منخفض، لكن دون القوة الإضافية للفئة الأعلى تجهيزًا. بالانتقال إلى المستويات الأقل تجهيزًا، توجد مدخرة طاقة سعتها 62 كيلووات ساعي ومحرك واحد بالدفع الخلفي بقوة 177 حصانًا أو 201 حصان.

اعتمادًا على سعة مدخرة الطاقة، وإذا اخترت الدفع الخلفي أو الدفع على جميع العجلات، فإن مدى سير إينياك كوبيه يصل إلى 545 كيلومترًا في دورة الشحن الواحدة وفق اختبار دورة القيادة العالمية الموحدة للسيارات الخفيفة بواسطة الجمع بين مدخرة الطاقة الأكبر سعةً والمحرك الخلفي بقوة 201 حصان. ويمكنك بتكلفة إضافية طلب تجهيز السيارة بمضخة حرارية اختيارية للتدفئة والتكييف لاستهلاكٍ أقل من مدخرة الطاقة.

يتوفر نظام معلوماتي ترفيهي مع شاشة لمسية قياسها 13 بوصة قياسيًا في جميع الفئات ومستويات التجهيز، إلى جانب فتحة سقف زجاجية عريضة، ولوحة عدادات رقمية بالكامل قياسها 5.3 بوصات. يمكن للعملاء إضافة المزيد من الميزات، بما في ذلك شاشة عرض افتراضية أمام السائق مع تقنية الواقع المعزز، ونظام صوتي من كانتون مع 13 مكبر صوت، ومنصة شحن لاسلكية للهواتف الذكية.

ستطرح سكودا سيارة إينياك كوبيه للبيع في وقت لاحق من هذا العام، وستكون أغلى سيارة للشركة على الإطلاق، خاصةً إذا كنا نتحدث عن فئة آر أس عالية الأداء. وستقدم سكودا ثلاث سيارات كهربائية بحلول نهاية العقد وستكون جميعها أرخص من طراز إينياك بشكليه.