كما لو أن فورد برونكو لم تكن مطلوبة بشدة بالفعل، فقد تم الكشف الآن عن سيارة فورد برونكو رابتور 2022 لتزيد من هذا الطلب المجنون على سيارة فورد الجديدة. ببفضل قاعدة تم تطويرها، نظام تعليق بمدى حركة أكبر ومزيد من الارتفاع عن الأرضي، دون أن ننسى أكثر من 400 حصان تقبع تحت غطاء المحرك، يبدو أن برونكو رابتور ستنجحفي فئة المبيعات بقدر نجاحها في تجاوز المسارات الصعبة غير الممهدة.
السيارة بحسب فورد "ليست للجميع"، ولكنها حتما ليست سيارة للعرض والاستعراض، بل لعشاق المغامرة والقيادة على الطرق الوعرة والمسارات الصحراوية ويرغبون بالاستمتاع بتأدية عالية قل نظيرها في هذه الفئة.
المزيد من القوة والمزيد من القوة لاستخدامه
لسبب ما فورد لم تفصح عن أرقام القوة والأداء بشكل نهائي، ولكن إليكم ما نعرفه: مواصفات فورد برونكو رابتور تتضمن محرك V6 من فئة "إيكوبووست" بسعة 3.0 ليتر مع شاحني تيربو، يولد قوة تتجاوز 400 حصان (هذا المحرك في طراز إكسبلورر ST يولد هذه القوة مع عزم دوران يبلغ 563 نيوتن متر)، وفورد تقول بأن المحرك سيولد قوة أكبر مع مداخل هواء معدلة ونظام عادم مختلف ومتفاعل لصوت أفضل.
ناقل الحركة الوحيد المعروض هو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات والذي يمكن التحكم بتبديل النسب فيه يدويا. القوة تنقل عبر محاور نقل حركة أكبر إلى محاور أمامية وخلفية من فئة "دانا" الشهيرة، والتي تم استخدامها في فئة برونكو DR المخصصة للسباقات وغير القانونية للاستخدام على الطرق العامة. كذلك تم تعديل علبة نقل الحركة الوسطية (Trasfer Case)، مع نظام "باها" تم تعديله ليشمل الآن نظام (Anti-lag)، أو نظام تعويض تأخير عمل التيربو.
نظام تعليق مستوحى من سباقات Ultra4
القوة الإضافية أمر مرحب به دوما، ولكن التغيير الحقيقي هو في نظام التعليق، والمستوحى من سلسلة Ultr4 للسباقات، مع نظام تعليق يحمل اسم (HOCC) اختصارا لعبارة "نظام الثبات عالي الأداء للطرق غير المعبدة" والذي يضيف ممتصات صدمات من صنع FOX مشابهة لتلك التي نجدها في طراز فورد F-150 رابتور.مجسات خاصة تقيس ارتفاع نظام التعليق ونوعية الطريق في الأسفل ليتم تغيير معاييرها خلال السير. وكل ذلك يرتبط يرتبط بقواعد أكثر صلابة لنظام التعليق مع أذرع تحكم أمامية وخلفية تم تطويرها من قبل "فورد بيرفورمانس".
نتيجة هذه التعديلات مجال حركة للتعليق الأمامي يبلغ 13 رنشا، و14 إنشا في الخلف، بزيادة قدرها 60 في المئة في الأمام و40 في المئة في الخلف مقارنة بالطراز القياسي من برونكو، مع زيادة بمقدار 8.6 في العرض الإجمالي، مع زيادة مذهلة في الصلابة الالتوائية للسيارة تبلغ 50 في المئة بفضل الأعمدة الجانبية المقواة (ما يسمى بأعمدة B وC)، وارتفاع عن الأرض يصل إلى 13.1 بوصة. وإذا ما لم يكن هذا الارتفاع كافيا للسائق، فهناك ألواح حماية موجودة تحتها لتحمي جميع المكونات الحيوية للسيارة.
برونكو... متعددة المواهب
جسم أعرض بشكل قياسي
فورد برونكو رابتور ستتوفر بنوعين من العجلات بقياس 17 إنش، مجهزة لتزويدها بـ beadlock، أي يمكن إضافة الإطار الخاص المستخدم لمنع انفصال الإطار عن العجلات المعدنية عند خفض الضغط في الإطارات. هذه الإطارات تأتي قياسيا من صنع BF غودريتش، بقياس 37 إنش، وهي الأكبر على الإطلاق التي تعرض للبيع رسميا في الولايات المتحدة. هناك أيضا نظام مقود معدل للتحكم بهذه العجلات الضخمة، وتغييرات متعددة في تصميم السيارة، من مصدات الصدمات في الأمام والخلف وغطاء المحرك الجديد وغيرها لإعطاء السيارة التميز المطلوب.
تغييرات التصميم تشمل مصابيح نهارية خاصة ومصد صدمات أمامي من "فورد بيرفورمانس" مع خطافات للسحب. وتتوفر السيارة بخيار "رسومات برونكو رابتور" للجسم الخارجي، وطلاء "كود أورانج" البرتقالي الخاص، والذي يظهر في الداخل أيضا مع عجلة قيادة أكثر سمكًا، ومقاعد مطورة من "فورد بيرفورمانس" وخيارات تقليم خاصة، بالإضافة إلى حزمة (High Package) كتجهيز قياسي.
السعر وتوفرها في الأسواق
يبدأ سعر سيارة فورد برونكو رابتور 2022 من 69،995 دولارًا أمريكيًا، في السوق الأمريكي طبعا، مما يعني أنها أرخص ثمنا من منافستها المباشرة، جيب رانجلر روبيكون 392 المزودة بمحرك V8 بقوة 470 حصان، والتي يبدأ سعرها في أمريكا من حوالي 75,000 دولار. وكلاء فورد في أمريكا سيبدأوون باستقبال طلبات الشراء في شهر مارس. وعلى الرغم من أن فورد لم تحدد تاريخ بدء التسليم، ولكن وبما أنها سيارة من طراز 2022، ستصل إلى الوكلاء في وقت لاحق من هذا العام. أما في أسواقنا فمن المتوقع أن تصل السيارة غالبا خلال الربع الأخير من هذا العام.
المعرض: فورد برونكو رابتور ٢٠٢٢