لطالما تمكنت بي إم دبليو إم3 منذ إنطلاقها من توفير المنافسة في فئتها بشكل لافت وعلى مدى الأجيال منذ إنطلاقها لأول مرة عام 1987، في المقابل كانت ألفا روميو توفر سيارات مميزة إلا أن عدم تمتعها بالشعبية الكافية لم يساعد في تحقيق المبيعات.
قام موقع Carwow هذه المرة بإجراء مجموعة مختلفة من التحديات بين سيارتي بي إم دبليو إم3 كومبيتشن وألفا روميو جوليا جي تي آي-إم، تضمن التحدي القيام بالإنطلاق المستقيم لمعرفة أداء كلا السيارتين لكن أيضا تم القيام بجولة على الحلبة من أجل معرفة أيهما أفضل في التعامل مع المنعطفات.
المعرض: ألفا روميو جوليا جي تي آي
في البداية لا بد من التعرف على ألفا روميو جي تي آي-إم التي تتمتع بمحرك مكون من 6 إسطوانات سعة 2.9 ليتر مع شاحني هواء تيربو، بفضل التعديل على إعدادات الضبط فإن ذلك يمكن من انتاج 533 حصان و600 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس أوتوماتيكية،و تتميز السيارة بأنها من فئة الإصدار المحدود وبمقدار 500 سيارة.
في المقابل وعلى الطرف الآخر توجد بي إم دبليو إم3 بنسخة كومبيتشن والتي أيضا تحتوي على محرك سداسي الإسطوانات بالوضعية المتتالية بسعة 3.0 ليتر ويتصل بشاحني تيربو مما يمكن من انتاج 503 حصان وتوفير 650 نيوتن متر من عزم الدوران، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب.
تتميز ألفا روميو جوليا جي تي آي-إم بأنها أخف وزنا حيث يبلغ الوزن 1424 كلغ "أخف بفارق 100 كلغ بالمقارنة مع نسخة كوادروفوليو" كما أنه جرى نزع المقاعد الخلفية مما يجعلها تلائم القيادة على الحلبات بصورة أفضل، في المقابل يبلغ وزن طراز إم3 ما يقارب 1750 كلغ.
المزيد من تحديات الإنطلاق المستقيم
قد تبدو أرقام الأداء لكلا السيارتين متقاربة جدا لكن العامل الذي يحسم النتيجة هو الوزن وإستجابة السائق لتبديل النسب بأفضل صورة ممكنة للخروج بالنتيجة المطلوبة.
تجدر الإشارة إلى أن أبرز العوامل التي ساعدت في انتاج كلا من بي إم دبليو إم3 ومرسيدس-بنز 190 2.3-16 هي قوانين التصنيف للمشاركة في بطولة ألمانيا للسيارات السياحية بجانب انتاج إصدارات محدودة أخرى تميزت بزيادة القوة بشكل أكبر للغاية ذاتها، تمكنت ألفا روميو من خلال طراز 75 تيربو إيفوليوزني من المنافسة بقوة.
هل ترغبون بمعرفة هوية السيارة الفائزة؟ شاهدو مقطع الفيديو المرفق.
المصدر: carwow