منذ أكثر من عقدين من الزمن لم توفر أستون مارتن محرك سداسي الإسطوانات حيث كان آخر مرة توفر فيها هذا الخيار في طراز دي بي 7 في تسعينيات القرن الماضي، عاد المحرك المكون من 6 إسطوانات في هيكل طراز دي بي إكس لكن للسوق الصيني فقط.

المحرك بالأساس هو من مرسيدس-بنز وهو أيضا بالوضعية المتتالية، تبلغ السعة 3.0 ليتر كما أنه يتصل بشاحن تيربو، بفضل ذلك يبلغ ناتج القوة 435 حصان وعزم الدوران يصل لغاية 520 نيوتن متر وهو المحرك ذاته الموجود في طرازات آي إم جي التي تحمل شارة 53.

المعرض: أستون مارتن دي بي إكس بخيار المحرك السداسي الإسطوانات

يعني ذلك أيضا أن علبة التروس هي أوتوماتيكية مكونة من 9 نسب وتتوفر بعدة وضعيات للقيادة حسب رغبة السائق بجانب إمكانية التعشيق من خلال المقابض الموجودة خلف المقود.

تستطيع أستون مارتن دي بي إكس التسارع من 0-100 كلم/س خلال 5.4 ثانية وفقا لما صرحت به الشركة الصانعة فيما أن السرعة القصوى تبلغ 259 كلم/س، للمقارنة فإن خيار 8 إسطوانات يستطيع التسارع من 0-100 كلم/س خلال 4.5 ثانية وبلوغ سرعة قصوى 291 كلم/س.

تم أيضا العناية بجهاز التعليق حيث أنه يوجد ترس تفاضلي خلفي محدود الإنزلاق بجانب وجود قضبان منع الميلان يتم التحكم بها بشكل إلكتروني ونوابض تعليق متأقلمة تعمل بضغط الهواء فيما أن عمود نقل الحركة للعجلات الخلفية من ألياف الكربون تم الإستعانة بها من فرع آي إم جي.

تبرز أيضا أقراص المكابح التي تحتوي على 6 أقراص في الجهة الأمامية منها وقرصين في الجهة الخلفية بجانب وجود عدة خيارات من العجلات بقياسات تتراوح ما بين 21 ولغاية 23 بوصة والتي يبرز من خلال أذرعها غطاء أقراص المكابح.

لا نعلم فيما إذا كانت أستون مارتن دي بي إكس ستتوفر بالمحرك السداسي الإسطوانات في أسواق أخرى حيث أن ذلك يلائم الأسواق التي تربط الرسوم والضرائب إعتمادا على سعة المحرك، يبلغ السعر 297400 دولار.

من الممكن أن تتوفر خيارات أخرى من المحركات لطراز أستون مارتن دي بي إكس حيث أنه الطراز الأكثر مبيعا لدى الشركة وبالتالي زيادة خيارات المحركات ستساعد في توفير نسبة أفضل من المبيعات.