تم حديثا الكشف عن فيراري بي آر 20 وهي نسخة خاصة قام أحد الزبائن بطلبها بشكل خاص لتتلائم مع متطلباته علما أن ذلك يتطلب التحلي بالقدرة المالية الكافية بجانب الموافقة من قسم الطلبات الخاصة من فيراري.

قامت مدونة SRK design بعمل فيديو يبرز كيف يمكن أن تكون فيراري بي آر 20 لو كانت بنسخة الصالون وليس بجسم كوبيه حيث أنها في هذه الحالة ستكون من فئة الجران كوبيه أي صالون لكن بنمط تصميم الكوبيه على غرار مرسيدس-بنز سي إل إس وبي إم دبليو السلسلة الثامنة جران كوبيه وأودي آي7.

في بداية الفيديو تظهر فيراري بي آر20 بجسم الكوبيه، بعد ذلك يتم إطالة الهيكل بما يكفي لإستيعاب الأبواب الخلفية بجانب إعادة موضعة نظيرتها الأمامية مما يؤثر على نمط التصميم العام، تزامن ذلك مع تغيير تصميم السقف من أجل ملائمة زيادة الطول.

من ضمن الأمور التي تأثرت أيضا بإعادة التصميم تبرز أقواس العجلات حيث أنها فقدت التصميم الأنيق نسبيا الذي تتمتع به لكنها لم تتأثر بشكل كبير جدا بالمقارنة مع بقية الأجزاء الخارجية الأخرى علما أنه أيضا جرى إعادة تصميم النوافذ الجانبية كذلك لتتلائم مع وجود الأبواب الخلفية.

في المقابل فإن فكرة انتاج سيارة صالون من فيراري هي أمر مستبعد للغاية حيث أنها تركز على السيارات الرياضية منذ تأسيسها من أجل تمويل مشاركتها في السباقات، في المقابل فإن طراز بيورسانجوي سيكون من فئة إس يو في بخمسة أبواب وليس 4 كما يعتقد البعض علما أنه تم مشاهدته لأكثر من مرة وهو يخضع للإختبارات بالإستعانة بطراز مازيراتي ليفانتي.

اللافت أن فيراري قامت بتصميم سيارة صالون لكنها إختبارية وليست للإنتاج التجاري وهي سيارة بينين ظهرت عام 1980 للإحتفال باليوبيل الذهبي لإنطلاق مسيرة استوديو بيننفارينا، الأمر الأكثر غرابة ربما انتاج 7 نسخ من طراز 456 بهيكل الواجن لتلبية طلب سلطان بروناي.

المعرض: فيراري بينين الإختبارية للإحتفال باليوبيل الذهبي لإستوديو بيننفارينا

من الممكن أن يقوم أحد الزبائن في المستقبل بطلب سيارة فيراري بهيكل الصالون لكن كنسخة خاصة وحصرية له لذا يبقى التساؤل هل ستوافق فيراري على ذلك أم لا؟