قد يثير إستغراب البعض عدم توفر الخيار الهجين من بورشه 911 حتى الساعة لكن لا داعي للقلق حيث أنه تم مشاهدة نسخة إختبارية وهي تخضع للتجارب على حلبة نوربورينج.

قامت مدونة Carspymedia بإلتقاط فيديو تجسسي 1:43 دقيقة للنسخة الهجينة من بورشه 911 باللون الاسود دون أي طلاء تمويهي عليها وهي تصدر هديرا مميزا للعادم بجانب ملاحظة صوت الإطارات المرتفع.

المعرض: صور تجسسية للنسخة الهجينة من بورشه 911

من المحتمل أن تحمل السيارة تسمية تيربو إي-هايبرد ومن الممكن أن تستطيع توفير مزيج بين الأداء وتوفير الوقود، لا يوجد الكثير من التفاصيل المتعلقة بالناحية الميكانيكية حول السيارة لكن تشير بعض التقارير إلى أن النظام الكهربائي المساند يمكنه انتاج 400 فولت.

في المقابل فقد أشار الرئيس التنفيذي لبورشه أوليفر بلوم أنه من الممكن أن تكون النسخة الهجينة من بورشه 911 هي خيار القمة من فئة 992 وذلك خلال إحدى مقابلاته، يعني ذلك أن السيارة ستسطيع توفير ناتج قوة يجعلها في مكانة أعلى من خيار تيربو إس.

السبب الذي يدفع للإستعانة بنظام كهربائي مساند بقوة 400 فولت عوضا عن 800 فولت "على غرار طراز تايكان" هو أن حجم البطارية سيكون أصغر وبالتالي يعني ذلك وزنا أخف وهو أمر لا بد من وجوده في سيارة رياضية مميزة مثل بورشه 911 كما أنه من غير الممكن أن يكون المحرك الكهربائي قابل للشحن الخارجي.

من ضمن الأمور التي تم ملاحظتها في مقطع الفيديو التجسسي المرفق أن علبة التروس التي ستتوفر في النسخة الهجينة من بورشه 911 هي أوتوماتيكية ثنائية الكلتش مكونة من 8 نسب وهي ذاتها الموجودة في طراز باناميرا الهجين لكن بالطبع سيتم التعديل عليها لملائمة الأداء بصورة أفضل من قبل.

من المحتمل أن يجري إطلاق النسخة الهجينة من بورشه 911 خلال عام 2024 أو 2025 أي خلال تحديثات منتصف العمر لطراز 911 فئة 992 لكن بالطبع بعد التأكد من القدرة على توفير الأداء اللائق بسيارة تحمل شعار بورشه.

يؤكد ذلك قدرة بورشه 911 مجاراة التطور الذي طرأ على السيارات حيث أنه في البداية توفر بخيار السحب العادي للمحركات ومن ثم خيار التيربو وأيضا بخيار الدفع الخلفي أو بالعجلات الأربعة فيما أن الخيار الهجين سيزيد من الخيارات المتوفرة ولا نستبعد توفر الخيار الكهربائي للجيل القادم من طراز 911.