سيبدأ انتاج إينيوس جرينايدر اعتبارا من يوليو 2022 كما أنها ستتوفر بكلا خياري محركات البنزين والديزل حسب الرغبة والسوق كذلك، تم التأكيد على الشراكة بشكل رسمي مع هيونداي من أجل الإستعانة بتقنية خلايا الوقود.

سيتم توفير سيارة إختبارية من إينيوس جرينايدر من أجل تزويدها بتقنية خلايا وقود الهيدروجين حيث أن هذه السيارة ستدخل الإختبارات إعتبارا من أواخر عام 2022 والهدف من ذلك توفير طراز من السيارة يعمل بالطاقة النظيفة عند منع سيارات الوقود التقليدي من السير مستقبلا.

المعرض: إينيوس جرينايدر

ما دفع شركة إينيوس للإستعانة بخلايا وقود الهيدروجين من هيونداي تحديدا هو ريادة الأخيرة بشكل واضح في مجال هذه التقنية علما أنه تم توقيع إتفاقية الشراكة منذ نوفمبر 2020، يعد ذلك خطوة جيدة عوضا عن إنفاق مبالغ طائلة في إجراء الأبحاث المتعلقة بذلك.

تجدر الإشارة إلى أن شركة إينيوس نفسها تختص بصناعة المواد الكيماوية وتقوم بإنتاج 300000 طن من الهيدروجينوبالتالي تعتبر الشركة إنتاج الهيدروجين النظيف فرصة مميزة للتحول نحو الطاقة النظيفة بشكل أفضل، بجانب ذلك تقوم الشركة بصناعة الأنظمة الكهربائية التي تقوم بإنتاج الهيدروجين في وسائل النقل.

تجدر الإشارة إلى أن سيارة إينيوس جرينايدر منذ أن تم الكشف عن تصميمها العام خلال 2020 أثارت ضجة بسبب الشبه الكبير مع تصميم طراز لاند روفر ديفندر الكلاسيكي مما حدا بالأخيرة برفع دعوى قضائية لكن لم يتم إثبات وجود أي تشابه بين كلا السيارتين.

أكد مؤسس شركة إينيوس أن الهدف من طراز جرينايدر هو توفير سيارة قادرة على السير على كافة أنواع الطرقات دون أي عناء على غرار طراز ديفندر الكلاسيكي خاصة أنه شعر بخيبة أمل الكبيرة بسبب نعومة الجيل الجديد من ديفندر وبالطبع يوجد من يؤيده في ذلك.

حتى اللحظة توجد فقط المعلومات الأساسية عن خيارات محركات إينيوس جرينايدر علما أن كلاهما من بي إم دبليو، خيار البنزين مكون من 6 إسطوانات متتالية سعة 3.0 ليتر يتصل بشاحني هواء تيربو فيما أن خيار الديزل أيضا سداسي الإسطوانات بالسعة ذاتها لكن مع شاحن هواء تيربو واحد، علبة التروس أوتوماتيكية مكونة من 8 نسب من شركة زد إف.