بورشه 917 مكونة من الفراشات الورقية

تحتل بورشه 917 مكانة مميزا من بين سيارات السباقات لدى بورشه حيث أنها كانت أول سيارة تحمل شعار علامة شتوتجارت تفوز في سباق 24 ساعة في لومان ومهدت الطريق لبورشة لتفوز 19 مرة لتصبح أكثر صانع يفوز في السباق الأكثر تطلبا.

قامت هايدي مراز بعمل نموذج من بورشه 917 لكن بطريقة استثنائية وهي الفراشات الورقية حيث تطلب ذلك وجود عدة طبقات منها للخروج بالنتيجة علما أن القياس بلغ 6*4، السبب في اختيار الفراشة وفقا للمصمم هو الشبه في تكوين كلا من الفراشة وسيارة بورشه 917.

في البداية ظهرت سيارة بورشه 917 عام 1969 في سباق 24 ساعة في لومان لكن لم تكن السيارة تتحلى بالثبات الكافي آنذاك مما اضطر المهندسين للقيام بالتجارب لمعرفة الخلل ومعالجته ولتتمكن العام التالي من تثبيت علامة بورشه في أكثر السباقات شهرة.

صرحت صاحبة الفكرة أن سيارة بورشه 917 تحولت من وحش يصعب السيطرة عليه إلى أسطورة خالدة في عالم سباقات السيارات، تمكنت السيارة من الفوز في سباق 24 ساعة في لومان عامي 1970 و 1971 فيما أنه تم توفير فئات أخرى منها لكن أكثرها تميزا كانت 917/30.

من أجل انتاج النموذج تطلب ذلك الإستعانة بألف فراشة ورقية بجانب مكونات أخرى، بالطبع تتزين السيارة بكساء جولف باللون الأزرق الفاتح والخط البرتقالي في الوسط بجانب إدخال بعض التعديلات يدويًا.

المزيد من النماذج الفريدة من نوعها

ماكلارين إيلفا تنضم إلى خيارات مجسمات ليجو القابلة للتجميع

لامبورجيني سيان FKP-37 تحظى بنموذج مطابق لها من قطع الليجو

تم الإستعانة بقاعدة العجلات التي تحمل الرقم 022-917 لهذه الغاية حيث أكدت هايدي مراز أنها شاهدت السيارة شخصيا أثناء احتفال بورشه بالذكرى السبعين لتأسيسها خلال فعاليات مهرجان بيبل بيتش 2018، بعد ذلك قامت بالتحري عن كامل معلومات السيارة ومن ثم بدأت بتنفيذ الفكرة.

تحمل قاعدة العجلات رقم 022-917 بعض الذكريات من خلال الإستعانة بها لتصوير فيلم لومان وجرى شرائها من قبل شركة ستيف ماكوين للإنتاج، تبدلت ملكية السيارة عدة مرات بعد ذلك إلا أن آخر مالك لها كان جيري سينفيلد وذلك عام 2002 لكن لا يوجد ما يؤكد إذا كان لا يزال يمتلكها أو قام ببيعها.

لا شك أنها فكرة مميزة للغاية خاصة في ظل المكونات التي تم الإستعانة بها.