ستريلا: الرد الروسي على هامر

بينما تنتظر أميركا إنتاج أول سيارة من مشروع إعادة إحياء اسم هامر الذي تقوم به جي أم سي، فإن لدى روسيا مركبة دفع رباعي جديدة متينة تبدو كمزيجٍ من سيارتي هامر أتش 1 و أتش 2، وغيرها من سيارات الدفع الرباعي المدنية. تدعى ستريلا (يعني السهم بالروسية)، صممت ليتم استخدامها من قبل وكالات تطبيق القانون، وأيضاً للسوق المدني المحلي.

لا يوجد الكثير من التفاصيل التقنية الرسمية، ولكن قام أعضاء النسخة الروسية بمشاهدة السيارة على أرض الواقع بعد إطلاقها في منتدى الجيش 2021 العالمي للتكنولوجيا العسكرية في روسيا. علم زملائنا بأن طولها 5,090 ملم، عرضها 2,350 ملم، عرض محاورها 1,900 ملم ووزنها 3,500 كلغ تقريباً، ويمكنها حمل 900 كلغ وخمسة أفراد على خمسة مقاعد منفصلة.

على العكس من هامر الجديدة التي ستكون كهربائيةً بالكامل، يتم تجهيز سيارة ستريلا الروسية بمحرك ديزل من كومينز سعة 2.8 ليتر قوته 157 حصان، يتصل بعلبة تروس يدوية من ست نسب توزع القوة على العجلات الأربعة. ظهر النموذج الاختباري في روسيا بنظام دفع خلفي ومن المتوقع أن تصل سرعة السيارة إلى 120 كلم/ س.

هذه السيارة هي النموذج الوحيد الذي يمكن تشغيله، ولم يتم حتى الساعة اختبارها في ظروف العمل اليومية، إلا أن طبيعتها التجريبية تظهر أن جودة البناء غير عالية.

قد تكون نسخة النهائية من هذه السيارة مختلفة تماماً من عدة نواحي، وقد يتم إنتاجها اعتماداً على سلسلة الفان والشاحنات غازيل نيكست للخدمة المتوسطة من إنتاج غاز. وإذا حصل هذا سيتم استعارة المحرك وعلبة التروس ونظام التعليق وأجزاء كبيرة من المقصورة من سيارة غازيل.

تم تصميم السيارة بالتعاون ما بين شركات الصناعات العسكرية ومكتب الشباب للتصميم في جامعة موسكو التكنولوجية الحكومية، وتتمتع سيارة ستريلا النموذجية بسقف قابل للإزالة في الخلف، ويفكر مخترعوها بإنتاج عائلة كاملة من المركبات المرتفعة عن الأرض ومنها سيارة دفع رباعي بسقف ثابت، نسخة بسبع مقاعد، إضافةً إلى شاحنات بمقصورة مختلفة.