تتوفر سيارة لكزس أن أكي بثلاثة خيارات للمُحركات أحدها هجين قابل للشحن.

قدَّمت ليكزس طراز أن أكس NX للعام 2022، وهو الجيل الجديد من السيارة مُتداخلة الأوجه "كروس أوفر" الفخمة، وحصلت على تغييرات كبيرة، من بينها نظام تشغيل جديد للجهاز المعلوماتي – الترفيهي  Infotainment الذي اشتُهر لكونه سيئ العمل في الأجيال السابقة، علمًا بأن شاشته أكبر الآن، وسيبدأ إنتاج السيارة الجديدة اعتبارًا من الرُبع الأخير من العام الحالي، على أن تُعلن ليكزس عن أسعارها في ذلك الحين.

شكل عصري

يُعتبر تصميم السيارة تطورًا للجيل الحالي من أن أكس، لا يزال لدينا شبكة التهوية المغزلية ولكن أعادت ليكزس تصميم المصابيح الأمامية التي أصبحت أدَّق مع مصابيح نهارية DRL بشكل سهم. وتتوافر مصابيح أمامية قوامها ثلاثة مصابيح "ليد" كشّافة كخيارٍ إضافي، تخلَّصت المصابيح الخلفية من شعار ليكزس التقليدي وحلّ بدلًا منه اسم العلامة بخط عريض وأحرف كبيرة L E X U S على كامل عرض القسم الخلفي. كما أصبحت المصابيح الخلفية تمتد على كامل عرض الواجهة الخلفية.

المعرض: لكزس NX ٢٠٢٢

في المقصورة، تم تجديد الجهاز المعلوماتي – الترفيهي مع نظام التشغيل يُدعى واجهة ليكزس Lexus Interface، ويأتي مع شاشة قياسها 9.8 بوصات، ويوجد شاشة أكبر قياسها 14 بوصة كخيارٍ إضافي، ويوجد أزرار ومفاتيح حقيقية لتشغيل عدد من التجهيزات والتحكم بها مثل مُكيِّف الهواء ومفتاح الصوت للمذياع. ومن التجهيزات التقنية الأخرى في المقصورة شاشة رقمية قياسها سبع بوصات في لوحة العدّادات وخيار إضافي لشاشة عرض اقتراضية أمام السائق HUD قياسها عشر بوصات.

أصبحت المقاعد الأمامية المُدفأة تجهيزًا قياسيًا، وهنالك مقعد خلفي مُدفأ اختياريًا، ويتوافر كساء المقاعد وتنجيد المقصورة بألوان الأسود، والأسود مع بيج فاتح Black with Rich Cream، والأشقر  Palomino، وجلد ليكزس الصناعي بلون أحمر نبيذي Roija Red NuLuxe. ويُمكن أيضاً اختيار تشطيبات لوحة الأبواب وبطانات المقاعد من خشب أسود اللون بمسامات مفتوحة Black Open Pore Wood والأسود الموشوري Black Prism بـنمط هندسي كُسَيْرِيات ثُلاثية الأبعاد. كما تحصل السيارة على فتحة سقف عريضة "بانورامية" تمتد فوق المقاعد الأمامية والخلفية.

المحركات

وفرت ليكزس أربع خيارات للمُحركات لطراز أن أكس الجديد، كالتالي:

- الفئة القياسية أن أكس 250 NX: تحصل على مُحرّك من أربع أُسطوانات مُتتالية سعته 2.5 ليترين سحب طبيعي قوته 203 أحصنة وعزم دورانه 250 نيوتن – متر، يتصل بعُلبة تُروس آلية من ثمان نسب تنقل طاقة المُحرك إلى المحور الأمامي FWD أو على جميع العجلات AWD، يُمكن التسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 8.2 ثواني في فئة السحب الأمامي، وخلال 8.6 ثواني في فئة الدفع على جميع العجلات.

- فئة أن أكس 350 NX: تحصل على مُحرّك من أربع أُسطوانات مُتتالية سعته 2.4 ليترين، أصغر من المُحرك القياسي، لكنه مدعوم بشاحن هواء "توربو" ترفع قوته إلى 275 حصان وعزم دورانه إلى 430 نيوتن – متر، يتصل بعُلبة تُروس آلية من ثمان نسب، يُمكّن السيارة من التسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 8.6 ثواني.

- فئة أن أكس 350 أتش NX 350h: هذه الفئة مُوجهة للراغبين بسيارة هجينة اقتصادية، تتألف منظومة الدفع في هذه السيارة من محرك من أربع أُسطوانات مُتتالية سعته 2.5 ليترين، ومُحركان كهربائيان – واحد على كل محور، القوة الإجمالية لهذه المنظومة 239 حصان، ويُمكن التسارع من صفر إلى مئة كيلومتر في الساعة خلال 7.2 ثواني. ويُقدَّر بأن مُعدَّل استهلاك الوقود في هذه الفئة بـ 6.53 ليترات لكل مئة كيلومتر – أو  - 15.3 كيلومتر لكل ليتر.

2022 Lexus NX 450h Plugged In
2022 Lexus NX 450h Front Three Quarters

- فئة أن أكس 450 أتش بلاس NX 450h+: هذه فئة هجينة جديدة قابلة للشحن بواسطة قابس PHEV، للأسف لم تكشف ليكزس عن التفاصيل الكاملة لهذه الفئة، لكنها تستخدم نفس محرك الاحتراق الداخلي الموجود في أن أكس 350 أتش، وتدّعي العلامة اليابانية بأن "قوة النظام الكهربائي يُعادل محرك احتراق داخلي سعته ليترين"، وتتسارع من صفر إلى 100 كيلومتر في الساعة خلال ستّ ثواني، وينبغي أن تكون السيارة قادرة على اجتياز 58 كيلومتر باستخدام المُحرك الكهربائي لوحده، وهذا مُفيد قضاء التنقلات القصيرة داخل المُدُن أو لتعزيز مدى سير السيارة في الرحلات الطويلة.

تأتي أن أكس 450 أتش بلاس بشاحن في السيارة قُدرته 3.3 كيلووات، ويستغرق أربع ساعات ونصف لشحن مدخرة الطاقة بالكامل بتيار 240 فولت، كما يُمكن إضافيًا اختيار شاحن سريع في السيارة قُدرته 6.6 كيلووات، بإمكانه شحن مُدخرة الطاقة بساعتين ونصف.

علاوةً على ذلك، يوجد حزمة تجهيزات إضافية أف – سبورت F-Sport Package مُخصصة لفئتي أن أكس 350 و أن أكس 450 أتش بلاس، تتضمَّن نظام تعليق مُتأقلم وعجلات بلون أسود لامع من السبائك الخفيفة قُطرها 20 بوصة، كما إن الصادمين الأمامي والخلفي بمظهر أكثر قساوة وحواف أقواس العجلات بلون الجسم، وفي الداخل يوجد مقاعد رياضية وعجلة قيادة بتصميم خاص، وتنجيد للمقاعد من جلد ليكزس الصناعي بلون أسود وأحمر الحلبات Black and Circuit Red NuLuxe، مع تشطيبات من الألومنيوم بلون رمادي غامق Dark Graphite.

تقنيات السلامة

حصل الجيل الجديد من ليكزس أن أكس على الجيل الثالث من حزمة نظام السلامة المُعزَّز من ليكزس Lexus Safety System+ 3.0، التي تتضمن مجموعة من التقنيات لمُساعدة السائق، وفيها كل المزايا الموجودة في الجيل السباق إلى جانب أنظمة جديدة، ومنها مُساعد التوجيه الطارئ لتفادي المخاطر الذي يتدخل تصحيحيًا في عمل المكابح ونظام التوجيه لتجنُّب حوادث الاصطدام.

كما يوجد مُستشعرات لاستكشاف المركبات عند الانعطاف يسارًا وآخر لاستكشاف المُشاة عل جانبي المركبة، ويُمكنه التدخل لكبح السيارة تلقائيًا لتفادي الاصطدام بهم، ويوجد النظام الاستباقي للتصادم الذي يُمكنه الآن تفعيل الكبح الطارئ آليًا عند اكتشاف أية مركبات قادمة.

كما تم تحديث مُثبت السُرعة مع رادار بحيث أصبح يدعم إدارة السُرعة عند المُنعطفات الذي يُحافظ على سرعة المركبة وخطّ سيرها مع حركة المُرور والتعامل مع المُنعطفات بأمان في ذات الوقت.