لا مزيد من الصور التجسسية، ولا من تسريبات المُواصفات التقنية ولا الإشاعات، قرَّرت تويوتا أن تقطع الشكّ باليقين وأكدَّت بأن الجيل الجديد كُليًّا من طراز "لاند كروزر Land Cruiser" رُباعي الدفع سيظهر بكامل حلّته في يوم الأربعاء من الأسبوع المُقبل، المُوافق التاسع من حَزيران (يونيو). وستعمل تويوتا على بثّ حفل الإطلاق إلكترونيًا ومُباشرةً عبر قناتها الرسمية على يوتيوب، ومن نافلة القول أن "موتور 1 الشرق الأوسط" ستحضر الحفل.
لم ترغب تويوتا بمُشاركة أكثر من مقطعٍ مرئي طوله ستّ ثواني، حمل عنوان "التشويقة الأولى Teaser 1"، وهذا يُشير إلى أنها ستُطلق مقاطع مرئية أخرى في قادمات الأيام. لقد كُشِفت مُعظم أسرار الجيل الجديد من "لاند كروزر" بفضل وثيقة داخلية مُسرَّبة قبل بضعة أسابيع، أوردت الكثير من المُواصفات التقنية للسيارة.
ستُصنع السيارة على قاعدة العجلات النموذجية "البنية المعمارية العالمية الجديدة من تويوتا – أف TNGA-F"، وستحمل السيارة الاسم الرمزي "أل سي 300 LC"، ولن يحصل الجيل الجديد على مُحرِّكات الأُسطوانات الثمان "في 8"، ستكون الخيارات محصورة بمُحرِّكات من ستّ أُسطوانات على شكل حرف "في" باللاتينية مع شاحن هواء "توربو"؛ الأول يعمل بالبنزين سعته 3.5 ليترات قوته 409 أحصنة وعزم دورانه 650 نيوتن – متر، والآخر يعمل بالديزل سعته 3.3 ليترات قوته 302 حصانين وعزم دورانه 700 نيوتن – متر. يتصل المُحرِّك بعُلبة تُروس آلية من عشر نِسَب تنقل الطاقة للعجلات الأربع.
إلى ذلك، رُبما تُبقي تويوتا على مُحرِّك "في 8" في بعض الأسواق التي لا تُطبِّق معايير بيئية صارمة فيما يتعلَّق بمُستويات انبعاثات الغازات الضارة من العادم، إذا شعرت بأن هناك طلبًا عليها.
وسيختلف حجم السيارة بحسب مُستوى التجهيزات، الفئة الجديد "جي آر سوبرت GR Sport" طولها 4965 ميلِّيمِترًا، في حين سيكون طول أعلى الفئات تجهيزًا 4985 ميلِّيمِترًا. سيكون ارتفاع السيارة 1945 ميلِّيمِترًا وعرضها 1990 ميلِّيمِترًا في فئة "جي آر سبورت". علمًا بأن طول قاعدة العجلات سيكون واحدًا في كل الفئات، 2850 ميلِّيمِترًا.
سيُصنع سقف السيارة من الألومنيوم، وهذا طبيعي من أجل خفض وزنها ونُقطة الجاذبية، كما ستُحافظ على أرقام الجيل الحالي "أل سي 200 LC" فيما يخصّ زاويتي الدخول والخُروج والخُلوص (هامش الارتفاع) عن سطح الأرض. ستنخفض سعة خزّان الوقود بمقدر 15 ليترًا ولذلك من أجل خفض وزنها، علمًا بأن المُحرِّكات الجديد من ستّ أُسطوانات ليست شرهة كما مُحركات "في 8".
وفي سياقٍ مُتصِّل ستُعطينا سيارة "لاند كروزر" الجديد، التي تُصنع وفق أُسلوب "جسم على هيكل حامل Body-on-Frame"، لمحةً عن الجيل المُقبل من طراز الشاحنة الخفيفة "تاندرا Tundra" الشهير في أسواق أمريكا الشمالية، حيث ستتشاركان البنية التحتية والكثير من المُكونات.
أظهرت صور التجسُّس الوافرة التصميم الخارجي للسيارة، حيث تبدو بمظهر عصري وإن بقيت ملتزمة بالوصفة العامة لسيارات "لاند كروزر"، لكن ستخضع المقصورة لبعض التغييرات الجذرية منها إضافة نظام معلوماتي ترفيهي Infotainment مع شاشة قياسها 12.3 بوصة، ونظام صوتي من "جاي بي أل JBL" مع 14 مُكبِّر صوت، ونظام ترفيهي للمقعد الخلفي مع جهازين لوحيين قياسهما 11.6 بوصة.
كما تم تأكيد بعض الإضافات والتجهيزات في السيارة منها شاشة عرض افتراضية أمام السائق HUD، ومُكيِّف هواء آلي مع أربع مناطق تكييف، وعدسة تصوير سُفلية ستكون ذات فائدة خلال عُبور المسارات الوعرة. ويبدو بأن فئة "جي آر سبورت" ستكون الوحيدة التي ستحصل على "نظام التعليق النشِط الحركي الإلكتروني KDSS" مع تُرسَيْن تفاضليَيْن في الأمام والخلف.
انضموا إلينا بعد أُسبوع من الآن لمُشاهدة احفل إطلاق سيارة الدفع الرُباعي الكبيرة من تويوتا.
المصدر: Toyota